補充:

感覺歐洲人比較沒有品牌的堅持,實用價值才是考量的主因。

在德國小鄉鎮是看到的法國車比例多,掛在路邊的是雙B多。私人經營的接送車,搭過的北歐車比例高,問司機原因,他說比較好照料...
Best Regards
開手排純粹就是為了省油,
歐洲油價大約是台灣的兩倍
就算歐洲收入高, 但這樣的價格對歐洲人來說也是很貴
一般人的所得稅也都40%-50%左右
所以歐洲車廠才出這麼多小車, 柴油車
說開自排車是殘廢?
那開Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-AMG這些人都是殘廢嗎?
Ferrari, Lamborghini 新車款也不提供手排了
BMW M5在歐洲不提供手排, 反倒是在美國有提供手排, 這又該怎麼說
我現居歐洲。歐洲以手排車為主,原因其實很簡單:因為手排車價格遠比自排便宜很多。簡單來說,以AUDI A3 1.4 TFSI入門款來說,手排跟自排就差了1560歐元,就手排車價22150歐元(含稅金)來說就要多付7%!若是更大眾化的車款,有時候手排小車一部不到10000歐元,自然不會有人願意多花1560歐元變成自排了。其實很多歐洲人並不是像大家想像中那麼有錢,所得雖然比台灣高,但是物價也比台灣高很多。路上看到的高級車雖然很多,但是國民車款還是占大宗。在歐洲,大部份的車都能選擇使用手排或自排,只有少部分的車款是只有自排可以選擇的。供大家參考。

CCT888 wrote:
我現居歐洲。歐洲以手排車為主,原因其實很簡單:因為手排車價格遠比自排便宜很多。


其實這個才是正解啦, 說什麼很娘的那個都不是心裡的話
看看高階車就知道了, 越高階的車在歐洲自排的比例越高
車價都那麼高了, 變速箱的價差就不是那麼明顯了
更何況歐洲車價是比台灣便宜的

前面有人說autobahn開始限速, 這個一半對一半錯, autobahn本來就不是全線無限速
接近城市的地區, 還有部份的彎道是本來就有限速的
但是整個比例來講, 不限速還是佔大多數
雖然速限不限, 但是多數人還是不會真的開到車子極速
絕大多數人都不會超過160kph, 開個200kph應該超過路上99%
開越快油噴的越兇, 歐洲油可是很貴的
只是人家開車超有紀律的, 只要外側沒車一定乖乖到外側去
就算你已經開到200kph一樣乖乖開, 大家默契在
autobahn的車禍其實沒有很多
怎麼不搬去歐洲住呢??
151515151515151515
在油電車大量出現後
就發現歐洲所謂的科技領先
明顯優勢已經很有限了
至於手排也好,配備陽春也好
都是預算考量
有舒適配備誰會不要
算是擁歐理論大集合

說一下 其實早在1899年 Ferdinand Porsche 就發明了油電車 時速還可高達將近60公里 並銷售了三百多台 至於後來幾十年是因為性能考量 歐洲車廠普遍沒有發展油電車 直至近幾年...

Wayne崴 wrote:
我"聽說"歐洲的人大...(恕刪)


這我英國朋友也是這樣說~ 呵
新增兩點:

十六 歐洲某些地區(如古城區)街道窄小 因此車身較短停車便利的各式中小掀背車常為購車首選
十七 歐洲人用車時考慮其用途與平均乘客數 因此某些地區街道充滿設計感的三門小車到處趴趴走
謝謝分享,最近剛好有打算要買,有人知道

能凹多少折價嗎?
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