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喜歡的人超喜歡,不喜歡的人就極排斥,
不論TIIDA,BLUEBIRD,TEANA...都有這種現像,
雖然NISSAN的車我覺得很有設計感,但常會讓人覺得很怪,
另外簡約的設計也常讓人覺得是簡陋....so...
不過個人倒喜歡NISSAN繼續保持他的風格,我倒蠻喜歡的,
改水箱加個大包的TEANA真是神秘到不行,NICE
品牌絕對讓TOYOTA充滿優勢,這可不是三兩年可以造成的,
不論省油性,維修低廉,舒適,品質,大眾化...T牌真有他的優勢在,
另外,外型內裝是影響購買的很大因素,
而TOYOTA在外型比較一般(不是醜,而是比較沒特色),
讓人看起來很大眾,甚至有某些高級車的影子,
這條件就掌握了大部份人的眼光,雖然不至於美到不行,
倒也不會有人說TOYOTA很醜或很台......我想也是他優勢之一.
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在下覺得裕隆如上面大大所說的，被母廠箝制之後，出來的車款沒一台對台灣人的胃口，
倒比較像雷諾在歐洲的車型，可是歐洲的車型有時候太前衛或太極簡，
對於習慣日系車型，尤其是俗夠大碗氣派外觀的台灣人來說實在難以接受，
自然就無法像以前cefiro那麼熱賣了，
只能說裕隆現在被當初自己引以為傲的行銷策略打回馬槍打得倒地不起。
不過最讓我想不透的是，踢撘跟青鳥重疊性那麼高的車型還一起出，
與其出青鳥或踢撘，還不如出新罵曲算了，結果現在好了，小車流行起來了，
其他對手紛紛將本身的資源分配出來經營這塊新市場了，反觀老罵曲已無法應戰了，
只能眼睜睜看其他車廠賺了，如果再不出新罵曲，
只能說裕隆的市場策略已經慢慢背離整個市場的主流和需求了，
我看裕隆以後要在台灣會出啥熱賣的車型機會真的不多了。
不知道是不是裕隆之前在大陸的投資被日產整個捧掉拿走的原因，
裕隆跟日產的關係沒以前那麼好了，加上雷諾在日產的強勢主導，
裕隆現在要賣啥車型或改車型好像都不能如自己意說。
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但是說到金錢上面的支出可能就會讓人有點停下腳步
每個月的油錢
更換的零件
還有購買的年齡層
這兩台車都需要八十幾萬
對於一般26-30歲的年輕人大多無法以現金價錢購買
大多轉向小一號的車型
而再往上面一個年齡層來說
也大多有TOYOTA的長久觀念
就拿我買車來說
我父親就常跟我說
你看家裡那台美規的Camry開了多久
好開又有力(因為我覺得起步比較不喜歡,沒有感覺,不知道是不是齒輪比出問題)
所以一直都不願意參考Camry
其實在買車的時候很多車子都試過
Teana 2.3
Camry 2.0
Accord 2.0
Teana 2.3
服務人員真的很好,無論是車裡車外都介紹的非常清楚
在這邊真的要讚揚一下
服務非常的親切
車型其實真的滿流線的
只要加上前大包跟後大包整體感就很棒
也部會有屁屁下垂的現象
不過說到內裝(真的讓人倒退三步,連同公司的日本人都說退步了)
雖然隔音真的很好,但是就讓人無法花下八十幾萬
Camry2.0
當然在親人跟做過一大堆小黃之後
還是會去試車
看了很多重點不知道板上大大有沒有注意
Camry的A柱太粗讓人有點不安,駕駛座不夠寬敞(中控台的空間太大了),感覺座椅很軟
那天去試車跑山路,雖然比上一代有改善,但是測頃的層度讓我跟我老爸有點搖搖頭
最後在平路試車,很可惜的地方就是他起步,變速箱還是舊的(四速),有點重拖
不過整體的感覺如果再市區開車較多,整體的感覺還是最佳的選擇
隔音真的很好,協調性也不錯,如果我四十到五十歲會考慮買Camry.
另外一點,台灣豐田自行研發的一些小電子產品,希望質感能夠好一點(抬頭顯示器...真的不敢苟同)
年輕人應該都不會考慮加購吧,至少要有一點整體感,不要像額外外加的
或許會吸引更多年輕人青睞
Accord2.0
這台車
應該算是能見度最低的車
也是Honda賣最差的一台
價格硬,現金也沒用
試車後:整體感很細膩,沒有一堆電子設備,五速(但是都沒開到第五速)
內裝:簡單到不行
價錢:貴到不行
但是最後選擇ACCORD : 1.其實很多人不喜歡什麼電子產品(因為很容易壞,市面販賣也很多,更換方便)
2.週休二日休閒,大家都喜歡往郊外跑(整體的協調性比較好,轉彎會車過彎都容易)
3.山路不會讓人暈車(開完北橫之後,才知道ACCORD懸吊的用心),老爸老媽都安心睡著了
4.皮椅的硬度讓駕駛與乘客即使長途座車,也沒有腰酸背痛的感覺
5.服務的態度,與熱忱(那天是試車真的讓人難以忘記,業務人員的養成)
6.維修廠的整體性(開放式,維修資訊,進度.....讓我體會到日本人5S的精神)
大概就是以上六樣讓我選擇Accord
其實現在很多人不在喜歡便宜又大碗的東西(重點是態度的問題)
因為電子產品淘汰很快速,整體性能配合的車架與車型才是現在人買車的重點
30D + 10-22mm + 24-105mm + 580EX +
EPSON-P5000+B&W CPL 77mm MRC+
LOWEPRO 400D
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說起當年買車的選擇，依需求考量的話，共有 Camry, Accord, Teana 可選，其中世代最新的是 Teana（Camry 2004 年雖然有小改款，不過大致上跟 2002 年出的車算是同一世代），結果我連看都沒有去看，更不用說考慮買 Teana 了。
容我不客氣的講，因為，Teana 實在太醜了。
花 80 萬，只為了買一台「大 Sentra」？
最後我在看過試過 Accord 和 Camry 後，選擇了 Camry。
2006 Camry 大改款之後，外型更上一層樓，即使比起同性質的新 Lexus ES350，也可以說是勢均力敵；Teana 的外型連我那 2004 Camry 都不如了，對上大改款的 2006 Camry 更是只能兵敗如山倒了。
台灣 TOYOTA 在 Camry 的設計上非常努力，不只向 Lexus 看齊（直接引進許多新一代 Lexus 的 L-Fitness 設計風格），更在頂級 3.5Q 車型上增加了許多連 Lexus 都還沒有的配備，難怪在企業市場上攻城掠地，不但一舉稱霸原來由 Cefiro 3.0/Teana 3.5 所獨占的頂級國產車市佔，甚至向上侵蝕了原來 Lexus 車系的地盤... 不過 Lexus 的銷售量並沒有萎縮，因為他們也力爭上游，大幅搶下雙B市佔率。
反觀 Teana... 沒錯，車型外觀有家族特色很好，不過跟 Infinity 的帥氣外觀比較，Teana 能看嗎？New Camry 3.5Q 跟 Lexus ES350 擺在一起，絕對能夠平起平坐，Teana 跟 Infinity G35/M35 擺在一起的話，沒有人會看 Teana 一眼吧...
更不用說，Infinity 的外型在台灣，還不算是能讓人人眼睛一亮呢。
我承認 Teana 底盤調校比 Camry 好，霧面的日式設計內裝也比我的亮面假核桃木飾板來得有氣質，不過後座實在是太糟了，Nissan 的人啊，你們不知道我們消費者買這種車「3.0 大車」配上那動力不足的 2.0 引擎，就是為了讓「後座的乘客」享受舒適寬敞與尊榮感的嗎？
請注意這一點，選購 Camry 2.0, Accord 2.0, Teana 2.0 這幾部車，有很大比例是由「預算有限的後座買家」來決定的。他們可能是老爸爸老媽媽、可能是帶小孩的老婆，他們可能不了解「操控」是怎麼回事，不過從他們大多數的眼中看來，Camry 在各方面都比 Teana 好，是不爭的事實。Nissan 高層如果還在自以為是，自以為「設計風格很未來，是台灣人鑑賞能力還沒提昇」，不能從本地消費者的眼光來看的話，Teana 繼續賣不好也是很正常的。甚至到今年年底，Camry 2.4 出來以後，Teana 就等著被全面殲滅吧。
