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雖然提供車輛動力來源的引擎停止運轉，但是車內的空調仍然是持續運作，
因此不會造成乘客們因溫度的變化而產生任何不適。
另外，因為引擎停止運轉，車廂內會暫時變的安靜並且少了因引擎運轉時所帶來的震動。
在行車號誌變成綠燈時，駕駛只需要踩下油門，引擎就會在瞬間發動且可立即入擋行駛。
這就是在日本國內提倡多年的公車"Idling Stop"。
此外，雖然我無法提出具體的數據資料，但就以筆者個人的生活經驗，
天然氣公車和天然氣計程車及天然氣貨車等等營業車輛的普及率也很高。
TOYOTA各車系的HYBRID車種也是頗受日本消費者的青睞。
反觀國內，到自家巷口的便利商店也要騎著摩托車去的民眾似乎還不少。(筆者多數友人的自身經驗)
台灣公車駕駛的素質不一和道路品質、車輛品質所造成的不舒適，也的確會降低民眾的搭乘意願。
捨棄大眾運輸工具，寧願自己購買摩托車代步的做法是可以了解的。
但駕駛著排氣量及油耗還有產生的熱能是一般速克達數倍以上的汽車，
而車上只有一名乘客(駕駛本人)的確是極不環保的。
人是自私的，尤其是嬌生慣養的現代人。
少開冷氣、隨手關燈，我們可以用許多不同的方式來愛護這個地球。
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