今年想買國產車的可以在等等

太好了!

國產車如果送去跟volvo、saab、bmw、vw、audi...一樣的撞擊測試機構,
如果國產車安全性不遜於那些進口車,就可以叫那些主張"進口車比較安全的人"閉嘴了!
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號
有公佈測試方法

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=277&t=323877&p=3

http://www.artc.org.tw/chinese/upload/statute/車輛安全檢測基準960601版.zip
在第307頁開始

pest wrote:
NCAP有規定幾顆星...(恕刪)


有興趣翻一下6月份的超越車訊(不要用買的)

流程好像是車廠生產完.上市之前要送去ARTC做測試--- 合格可上市. 不合格不得上市

至於撞擊結果公開與否? 合格標準為何? 不合格真的不得上市?....等問題個人持保留態度..

kgy123 wrote:
有興趣翻一下6月份的...(恕刪)


拭目以待囉
有公開最重要
就算不合格又上市也會影響市場
以下是合理質疑:
車廠自行送測會有作弊的空間,送測車輛可以特別強化車體結構,以便於受測成績合乎標準,
至於一般的市售車因為是大量生產,自然無法針對每一輛車一一強化車體結構如同送測車一般,
因此當送測車輛成績出爐之後,一般市售的同型車安全性恐怕得打個相當幅度的折扣了。
以下是合理認同:
車廠為了通過測試,所以不敢再偷工減料,也在受測車上安裝和國外同步的安全配備,
既然安全配備都引進了,也在市售車上讓客戶可以選配,
因此測試成績出來後,若客戶購買時也選配所有的安全配備,
則成績是可以認同的。

結論,台灣廠商是奸商,我認同,
不過國外的廠商也不是佛心來著...
等政策實施後再看看結果吧,
我也不知道會變成甚麼樣,
不過,
至少漸漸朝正確的方向在做了不是嗎?
psza wrote:
以下是合理質疑:車廠...(恕刪)


對阿~這是合理的質疑
那NCAP跟IIHS也都可以質疑了~~
進口車的安全性也要打折扣了~
會不會因為國內市區限速40km,
然後撞擊測試就只測到40km?
很有可能吧!
理論上規定是說車重也必須要和市售車相同
在那篇檢測基準都有寫到
當然規定都有..能不能徹底執行才是台灣的問題

另外只分合格不合格也不是很理想
例如考試60分及格
可能有人是考100 有人是考61 有人剛好60
那買車的人應該有權利知道我買的這台車和其他的相較起來差異是多少

另外正面碰撞測試好像是30多公里和56公里兩種時速撞剛性水泥牆
側面是用台車50公里時速碰撞
檢測基準也有寫到
我相信檢測的基準應該和國外相去不遠
不過能不能確實執行還是人的問題
這消息是不錯啦! 可是我想國產車送去撞的應該會是做好一點的樣本車 實際上跟客人買的一定會有出入吧!

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