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平均時速30~50KM / 距離幾十公里
要也拿個 5000KM平均來看
油電車 隨便找個山上下坡 或充飽電後 再來慢慢開
難怪豐田CAMRY 會有30多KM的測試數據
結果 實際長時間使用 只有12~14KM上下
應該是充飽電 再來個定速滑行計算 騙很大
雖然每家都會騙 測試車 都拔掉很多東西
我現在手上的車 上個陽明山下山開始滑行測試
下山後 再慢慢開到家 距離個30~40公里 平均時速50KM
應該也有個20多KM/L吧 重點我的車是渦輪汽油車
現在每個月菸錢 都比油錢多 沒事不亂跑 戒菸比較實在
回歸主題 因為油耗想更省 換車 13KM的平均油耗 很不錯了
讓你換油電車PRIUS C好了 平均20~25KM
多個幾十萬 你是要開多久賺回來
若你的車只有7~8KM 換車開個5~8年就比較划算
重點 要忍受那陽春的內裝質感 及龜速開車習慣
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變速箱是引擎能量是否能有效利用傳遞的重要關鑑, 尤其在高速巡航時, 同樣時速 110 下, 轉數 2000 轉和 2500 轉的兩台車, 油耗可是有差別的.
低 CC 數代表著油也使用少, 但在需要較大扭力如起步或爬坡時, 太小排氣量卻會讓車子變得很吃力, 反而不見得會省油, 要省油最好是及早讓車輛達到較高的檔位, 此時搭配渦輪增壓則讓車子有較順暢的加速性. 渦輪不會省油, 只會增加耗油. 但是因為在大部份時候, 車輛並不需要這麼大的扭力輸出, 渦輪增壓也不會一直被啟用, 與其為了偶而的大扭力而配備大的排氣量, 不如以渦輪增壓來應付, 這就是目前有許多歐州車都偏好這樣設計的原因.
簡單的說, 變速箱, 低排氣量是省油, 省稅金的方法, 渦輪增壓是讓人臨時需要時用的, 另外還有一個東西對油耗也由影響, 就是輪胎, 不同的胎對油耗也是會有差別的. 再者是定期的保養, 機油和自排油記得換, 能的話用有口碑的, 或為環保與省油設計的, 也都是控制黃金右腳之外的方法.
所以以目前您的考慮來說, 如果是我, 我會選 Big Tidda + 渦輪增壓(因為我很難去控制右腳啦). 給您參考一下囉...
當然, 一切還要以您自己的開車習慣做選擇, 如果都是上下班市區代步, 也許油電車是不錯的選擇, 但如果常跑高速, 假日經常去郊外山上走走, 那就要做其它的考量了.
我目前是開 Volvo 啦, 安全性如果要用氣囊數或是鋼樑結構來比, 應該是不會輸日系車啦, 油耗部份 5 年前的休旅車, 一公升平均是 13 公里(高速與市區約一半). 2400C.C. 配六速自手排變速箱. 若是一般新款的房車車型的話應該會有更好表現, 您也可以考慮一下...
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