psza wrote:
引擎沒有供油會熄火，較正確的說法應該是維持怠速運轉。
不對哦，噴射引擎在引擎煞車的狀況下，某些時速與轉數之上確實會切斷供油，因為有動力帶動引擎，所以就算引擎事實上是熄火的，但是還是一直維持運作。
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Vios1116 wrote:
單純就操控感來說好了，我個人的感覺是
有時候開車車速稍快了一些錯過了原本的煞車點的話
我會趕緊推N檔修正
因為排入N檔之後，煞車感比較明顯，也就是比較好煞的意思
在比較低速的時候，因為引擎的動力仍會帶動車輪，所以當你推N檔的話，引擎動力被切掉，車子沒有前進的動力，的確會感覺到煞車力道比較大一點，但在高速的時候這樣做會很危險，因為煞車的動力來源是來自於引擎所連接的真空幫浦，所以引擎轉速越高的時候，理論上煞車力道會越大，但當你一進到N檔時，引擎馬上會到怠速狀態，這時不一定能提供足夠的煞車力道，尤其在下坡路段，所以不建議這樣做。除非你的煞車動力來源是像PRIUS一樣，是採用電動馬達推動真空幫浦，不然煞車進空檔是滿危險的一件事情。
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psza wrote:
引擎除了熄火的狀況之外，至少都是維持怠速運轉，不然光是煞個車冷氣就沒得吹了，
因為壓縮機必定是引擎運轉之下才有作動，未發動引擎之前是無法吹冷氣的，
試想在下坡路段排入低速檔進行引擎煞車時，冷氣是否仍然持續運作即可得知，
如果引擎是在熄火狀態，壓縮機絕不可能啟動；
你有點會錯意了，不噴油不代表熄火，由於車子仍持續前進，同時變速箱也跟引擎有接合的狀態，所以會使用車輛的動能帶動活塞運轉，此時有使用到引擎動力的機構包含冷氣壓縮機、動力方向盤、發電機都仍會正常運作，唯一沒在動的就是噴油嘴跟火星塞，但就像我之前所講的，這種停止供油的方向只能運作在特定轉速之上，轉速如果太低的時候，是真的會"熄火"的。
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psza wrote:
引擎除了熄火的狀況之外，至少都是維持怠速運轉，不然光是煞個車冷氣就沒得吹了，
因為壓縮機必定是引擎運轉之下才有作動，未發動引擎之前是無法吹冷氣的，
試想在下坡路段排入低速檔進行引擎煞車時，冷氣是否仍然持續運作即可得知，
如果引擎是在熄火狀態，壓縮機絕不可能啟動；
另外您所說的動力帶動引擎是在手排車沒有電力可發動時，可以用推車的方法讓引擎運轉之情況。
我想一般人不了解,這是屬於排污控制的一部份,在這時候噴油HC會高到不行,所以電腦會自動偵測車速與油門踏板開啟狀態,當引擎煞車與一定車速以上的狀況,電腦會自動關閉引擎供油,這是與化油器車輛另一個明顯的排污分界點,化油器會被淘汰其中一個原因就是在這種狀況下依舊噴燃油,所以造成引擎排污偏高,雖然是不供油,但是不代表引擎沒在動作,只是引擎會動不是來自於引擎本體,而是來自於經由傳動軸與變速箱,傳回車輛往前的動能來帶動引擎,所以不會沒有冷氣,也不會發電機沒有發電,這是電腦的控制機制之一.
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