enz♂ wrote:
怎麼我覺得eric大...(恕刪)
嗯.....對耶！
DAIHATSU也是這種情形耶！
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SAXO1.6i wrote:
永業之前裁了不少技師...(恕刪)
會修雪鐵龍的技師不是轉車系就是自己出去開...再不然就是還待在國產汽車倒掉前的點...像五股工業區
思源路過2省道剛進工業區三菱的隔壁...就有一個以前國產專修雪鐵龍的點....還幫永業賣C2 C3 C4說
我之前開BX就常去那邊保養...前陣子跟朋友去看C3...還有些認識的技師還在...跟他們聊...他們也還是
可以跟法國那邊溝通...技術文件也都有...零件也都沒問題...問他們國產不是倒了嗎...他們說現在是銀行
接管經營...他們獨立可以跟各家車廠配合...因為他們以前專精"先進"...所以成為永業的非直營原廠...其
實永業這幾年...很多先進的車都是靠這些前國產的團隊賣出去跟保養的...永業自己本身並沒有很用心在
經營"先進"這塊就是...造成跟永業JV的點還比永業自己人會修雪鐵龍...一種車系要靠長期累積的團隊資
源才有辦法好好經營下去...代理25年SAAB的商富就是好例子...直營點比非直營點強...
什麼人能升到高位， 就代表這間公司的文化。
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hsieh5770 wrote:
永業自己本身並沒有很用心在經營"先進"這塊就是...(恕刪)
非常同意，
三年前公司買車，有考慮Peugeot 206以及Citroen C3，
當時兩家在台北市光復南路上都有營業據點，
因為起初認為C3渾圓討喜，所以先到永業的展示廳去看。
只見...玻璃非常骯髒，如同起霧般外面都看不清了，
展廳裡面兩三個男中年業務員在抽煙，搞得裡面煙味很重，
想看的C3有是有，但是椅子什麼的都還是用塑膠袋包著，
過了一會才來的業務員說話也是頗有「台灣味」的...
接著又去隔壁的協和國際展廳，
或許這裡是新開的旗艦店（永業其實也開沒多久），
窗明几淨是不用說了（不斷的有人在擦拭），
整個裝潢、燈光設計、車輛擺放什麼的，
就是非常的有質感，比起隔壁，好上一千萬倍都不止～
接待的小姐也非常的親切，加上206本身也相當討喜，
最後買哪一部，大家應該都想像的到吧？
（不過後來不是跟那位女業務買的，對不起～）
當然啦，後來永業據點沒多久就收了，
現在連寶獅也換總代理了，那個點是不是還在我也不知。
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賢哥0708 wrote:
ThomasLin wrote:
以上假設純為討論而已，舉速霸陸當例子，是我也慢慢被這個討論區洗腦，覺得這台車真的不錯...(恕刪)
SUBARU 真該頒個獎給01, 01的大大真的超愛SUBARU
SUBARU應該將這些文章放到報紙及電視當廣告才對
絕對有助銷售量恕刪)
你應該沒接觸過Subaru車吧,以後也不會接觸吧.
去展示間試車看看吧, 除非你開的是歐系車,不然你試過Subaru後,絕對會對一部日系車的操控改觀的.
當然你可以說冷門車的不好,但是冷門車真的不好嗎? 歐系1A2B,日系T牌以外,台灣的近50%普羅大眾仍只認同T牌而已,我們公司的日本人都覺得不可思議,T牌L牌怎麼會在台灣佔有率這麼高,我只回答說"T牌L牌的業務很厲害,任何網站都可以看到T牌L牌業務狠狠的抹黑其他品牌新上市的車",隨便點一個Yahoo汽車討論區,就可以看到T牌L牌的狠業務蹤影.
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enz♂ wrote:
怎麼我覺得eric大...(恕刪)
我來說一下Subaru@Taiwan
據了解：Impriza主要銷售對象多屬"無產階級收入又相對不穩定的族群"，
在銀行信用緊縮下銷售量可想而知。故目前皆採BTO(build to ordre)方式。
...但個人仍看好新一代的Impriza，至於何時上市目前尚未得知
...
所以自去年下半年開始 Subaru的確是以Forester為銷售主力
今年引進Legacy 2.0R 後填補Impriza空缺，銷售狀況確有提升
anyway, SOT需要努力的地方的確還有，但在Toyota加持下也算是長多
BTW, Subaru車車的實力，的確培養出一群死忠的小眾...舉世皆然
