為什麼一般驕車不要設計成與旅行車一樣的內在？？？？

鬼影殺手

114分

21樓

鬼影殺手

個人積分：114分

文章編號：49798699

hy.chang0820 wrote:
我想到一個方法, 後...(恕刪)

想到狙擊生死線的其中一幕,,

男主角割開後座,

拿棉花止血,

(應該沒記錯吧)

王麒硯

13分

22樓

王麒硯

個人積分：13分

文章編號：49798933

您標示的紅色部分也是轎車的車體結構的一部份, 就是因為這一部分增加了車體的剛性, 同型的轎車款比旅行車款剛性更佳, 車室的異音也比較少.
(依據: 1 五專的物理課本 2 自己曾經購買3部旅行車的經驗)

dickwang1124

我愛miumiu

4分

23樓

我愛miumiu

個人積分：4分

文章編號：49799183

其實停路邊下車拿要的東西不就好了...^^

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隔音的問題

有時後車箱的東西沒有放好前面就會有一點點聲音了

煩耶ya

101分

樓主

煩耶ya

個人積分：101分

文章編號：49799198

綜合以上結論：
旅行車只贏傳統驕車「空間」而已。

一、隔音輸
二、剛性輸
三、冷房輸
四、藏屍輸
五、音響輸
六、椅穩輸
七、成本輸
八、外型輸

難怪wagon會是小眾市場

getalusmind

167分

25樓

getalusmind

個人積分：167分

文章編號：49799224

煩耶ya wrote:
一、後座與後擋玻之間的空間拿掉不要隔住，這樣可以直接拿後車箱的東西
二、後座椅可以分離(少部份驕車有)

為什麼呢，因為外型設計，轎車的後檔比較斜

如果後座往後，乘客的頭可能會直接貼在後檔上

所以座位不會太後面，自然就多了紅色那個到後車廂的通道

正常來說，不太會從後座拿後車廂東西，所以放一塊板子，這樣可以放東西

也可以檔冷氣

跟剛性結構比較沒關係，要剛性請查拉力賽設計

ziemaeas

217分

26樓

ziemaeas

個人積分：217分

文章編號：49799490

煩耶ya wrote:
一、後座與後擋玻之間的空間拿掉不要隔住，這樣可以直接拿後車箱的東西
二、後座椅可以分離(少部份驕車有...(恕刪)

因為會買轎車的不希望這樣設計的比希望這樣設計的人多很多
若是你的想法是被大多數人所期待車商自然順應顧客所需而設計
反之就是你的想法就是小眾客群也許你覺得好但更多其他人就不以為然

Hong0304

11分

27樓

Hong0304

個人積分：11分

文章編號：49799521

歹誌不是憨人想的那麼簡單 wrote:
有阿!!人生走最後一段路時就是搭這種車去的!!

突破盲點.......

因該是因為.....一開始只有轎車車款
之後發展大空間休旅車掀背之後車型吧
因應需求不同所以如此.......

莎朗石頭

3164分

28樓

莎朗石頭

個人積分：3164分

文章編號：49799634

沒意義吧? 轎車和休旅車不同的是轎車的行李箱空間比休旅車還要更往後延伸(Station Wagon不在討論範圍), 即使如圖中的紅線間隔可以開啟也只能拿到比較行李箱內比較靠近後座的物品, 再後一點的東西就拿不到了, 但是也不是說沒車廠這樣設計就是了, 以前家裡的Volvo後座中央扶手放下後, 後面的隔板是可以打開的, 是可以伸手拿行李箱內的東西