微波台 wrote:
今天在中國時報看到的

自95年開始
交通法則修訂條款:汽機車面對圓形紅燈 原則上可以右轉
除非有特殊禁止右轉符號
但是
若有行人或車輛要通過 則必須禮讓?


……………………
以上新聞是真的嗎?
因為 紅燈右轉好像會被開闖紅燈的罰單
不是嗎?

如果是真的
那警察就不得開立紅單了

有圖有真相

...(恕刪)

別貪心
紅燈右轉已經改革很多了

以前紅燈右轉視同闖紅燈
小客車2700機車1800

現在你不管啥車去紅燈右轉
都是600

政府糾甘心的德政讓更多違規車主勇於紅燈右轉
反正好不容易千載難逢被抓到也才600
超越停止線停在那邊反而要900
當然快點轉過去阿

紅燈右轉不罰?
有可能喔
2700減到600再減到0

說不定以後
紅燈右轉還給獎金呢

魚的眼淚 wrote:
那是因為台灣路權的觀念落實的只能夠在垃圾桶裡面找

國外沒有什麼叫做 應注意而未注意

撞車了~ 先看誰車大台,大台的先輸一半,

然後再看誰大聲,小聲的又輸一半, 在看誰後台硬, 沒後臺的... 你活該倒楣....

最後就是調解委員會,應注意而未注意帝王條款,各打五十大板...


國外因為有絕對路權

直行車相對於紅燈右轉車 就是有絕對路權

如果在這個情況下發生車禍

直行車幾乎可以完全免責

因為紅燈右轉的車輛有一個非常明確的規定

要在確保 "絕對安全的情況之下才能夠右轉"

出事了

就是表示右轉車沒有達到那個標準....(恕刪)

佳文一篇
一針見血

只要三寶的數量不減少

法規怎麼定都沒有辦法阻止他們的

LA的路況允許紅燈右轉是因為路口寬闊.視線無礙.轉彎也圓滑.
不像國內市區路口.90度轉彎比比皆是.再加上路權意識自私.無解..

俺開車有個基本原則:不讓周遭車輛因為我而踩剎車.(我也很討厭被逼踩剎車)
Tango=Net Monitor
微波台 wrote:
自95年開始
交通法則修訂條款:汽機車面對圓形紅燈 原則上可以右轉
除非有特殊禁止右轉符號
但是
若有行人或車輛要通過 則必須禮讓?
...(恕刪)

基本上, 大部分人只會看到這一段...
自95年開始
交通法則修訂條款:汽機車面對圓形紅燈 原則上可以右轉
除非有特殊禁止右轉符號
但是
若有行人或車輛要通過 則必須禮讓?

後面的字會被完全忽視...



tango wrote:
俺開車有個基本原則:不讓周遭車輛因為我而踩剎車.(我也很討厭被逼踩剎車)...(恕刪)


「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享

HTC0517 wrote:
美國的駕駛到斑馬線會...(恕刪)


天龍國有

mytaos wrote:
天龍國有...(恕刪)


哀 可惜Chinese Taipei中國台北無法代表全台澎金馬
最好各縣市自訂法規 畢竟人口總數差很多
我被開過2次單
千萬別把報紙報導當真
一張1800元啊
中國大陸也可以⋯不過我還是不贊成紅燈可以右轉,機車開放左轉燈可左轉比較實在。
高雄很多路口有紅燈+右轉綠燈的號誌
但是真正要右轉的時候,根本不能轉,一群摩托車不斷的直行!!
台灣的路小,紅燈右轉的危險比較高,直行車要避開的空間小
鄉間小路常常有阿伯阿阿桑常常出路口右轉,這才會嚇死人!!
都市呢就看到一堆年輕人也是橫衝直撞的,載小孩三貼的一樣出路口都不看直行車!!咻一下就衝出來!!

https://www.youtube.com/watch?v=LeLa3_1WWGE
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