tasi1024 wrote:所以藤原不會來台灣比...(恕刪) 其實頭D裡的水溝蓋過彎過的並不是水溝蓋叫水溝過彎法比較恰當…他的溝其實是像下面這種,只有溝,並沒有蓋子前陣子到苗栗玩,在向天湖連絡道有發現類似的,也有稍微玩了一下…(FYI)不過台灣大多數的山溝都是垂直水泥溝,連蓋子都沒有。掉下去可不好玩。
gocher wrote:(恕刪)…3.我想至少需要"超級駕照"等級,才有辦法能夠接近拓海那種近不可能的開法!(恕刪)…備註:超級駕照是FIA 針對F1車手的認可核發!(恕刪)… 記得報紙上有看過資料,超級駕照其實不難拿只要駕著F1賽車超過300km/h就可以拿到了 重點是…車廠信不信任你的技術,願不願意讓你去拿
漫畫...跟現實..還是有差距..如果..漫畫不畫神一點..那.就不好看了..像水溝蓋跑法..他也有兩種..一種是輪子卡進去水溝.那車子就不會被甩出去..可是另一種是..因為高速轉彎.所以重心都在外側輪.所以輪子不會掉進水溝..AE86在那個年代可能很強,但..因為隨著科技的進步,車子的性能早己超過人類的極限了..人的技術,有點到了極限..再進步的空間幾乎很小..但.車子的極限卻是無限.只是時間的問題...之前看DISCOVERY,有介紹到F1賽車..其中.有一台賽車.只動了一點流體力學的東西...結果..卻是大幅度的領先...最後.大會規定.不准更改流體力學的那個東東..因為,太強了...他們覺得..會失去人的操控比賽..變成只是車子在比強而己..人的技術不重要...流體力學的東東好像叫襯裙..就是車身旁邊加裝的東東..那可以讓整個流力更順..流力不會亂跑...真的很強..所以..頭文字D看爽的..漫畫就是如此...像我最近都幻想自己有替身^^
andy2000a wrote:甩尾過彎真的 有比較好 公路平整度沒有賽道來提供輪胎更好的抓地力而公路的彎度也都比賽道來的GY甩尾是WRC車手應變道路所發展出來的跑法是沒有比較快,也是所說的操控中的失控甩尾只是讓慣性把車體帶過彎道以免重煞車讓車速掉太多。
如果是以原始車型AE 86 Sprinter Trueno/Corolla Levin來說在80年代初期算是性能不錯的車當年搭載的4A-GEU( LASRE α TWIN CAM 16氣門)1.6可以發揮130匹馬力同級車中只有Honda Integra可以媲美再加上他是FR配置所以在日本媒體專門介紹1980年代的產品書中Sprinter Trueno/Corolla Levin一定會被提出來
傑克男孩 wrote:您文中的房車賽是指W...(恕刪) 看灣的深淺......她們也是能不甩就不甩,但是.....WRC的路段設定~都很極端~有些灣,你不甩的話就要降速,你不降速的話只好甩過去爭取那零點幾秒的時間~
傑克男孩 wrote:Luzofan wrote:當然沒有比較快. 甩...(恕刪) 您文中的房車賽是指WRC嗎?WRC不是都用甩尾過彎嗎 http://www.youtube.com/watch?v=vAVW4SSZkck是呀!路況不好的髮夾彎好像還沒看到哪個職業車手不甩尾的,(當然,相較於大部分選手...也有幾個甩的很糟的啦!)上面影片中...個人認為01:06、03:45那兩個甩尾最棒~扣人心弦!!不過國外觀眾還真不怕死,直接就圍著髮夾彎排排站了一圈,不知道什麼叫做失控嗎?@@"