stevenzo wrote:火星塞的看起來還沒到...(恕刪) 這部份會再檢查一下,之前有先買個分電盤蓋與高壓導線,但還沒機會用上分電盤就先掛了在原廠換顆新的,是日製denso件,但線還是原車用了23年的,所以也不排除可能晚一點再拿出來裝上測試
MysticalTaiwan wrote:我覺得還是找一家信任...(恕刪) 1. 可排除,這車沒流量計,漏點氣轉速會拉高2. 可能性很低,它會四缸一起影響,四年前拆下來清洗過,當時想解決冬天冷車發動一瞬間嚴重抖個2秒的問題,但清完一點感覺都沒有,春天問題消失,冬天準時報到,已經連續6年因為一天只會遇個一次,後來也不管它了3. 嚴格來說這車沒有怠速馬達,是類似水龜的開關控制空氣流量,熱車完後就關閉了,另有怠速調整螺絲控制熱車後轉速,這部分先前有車友提醒過,已清潔過確認無效4. 這車冷氣提速沒有步進馬達,有2個零件,一個電磁閥開關控制真空,另一個真空膜加螺絲控制空氣流量調整提速的轉速大小,第一時間已被排除在外,不開冷氣照樣發生5.火星塞...,暫時還沒懷疑到它,但是便宜一顆才50,手上有8顆備品,早晚會換掉它
tiger3456 wrote:高壓這部份我再試試這...(恕刪) 據您的形容是偶爾發生,是否在吃重電的時候?我現在懷疑的是火星塞間隙因磨損變太大,才會偶發性的怠轉速降低甚至熄火,為點火線圈不夠力來把火星塞點著,就是短時間來個miss fire就飽擱醉了!另外火花塞若裝冷值冷一號再加上1.1mm的最大間隙也會偶爾發生和您形容的狀況完全貼合!這方面也是有可能,或許把間隙調1.0mm這麼簡單就解決也說不定,相信這車應該保養廠也已檢查過了但查不出吧!
樓主,你好!ASNU它的台灣官網有許多保養過程紀錄&車主心得可以參考以下連結是"Toyota Corona 4A-FE "的資料,FYI.http://www.twinjectors.com/FREE%20TRIAL/4A-FE.html順心
och15 wrote:據您的形容是偶爾發生...(恕刪) 並非吃重電才會,平時不開大燈跟冷氣就會遇到這車火星塞是Q16R-U 間隙是0.8mm , 但外面都只賣Q16R-U11, 2.0款才是1.1的間隙這次拆火星塞時有特別檢查,間隙還好,裝回之前有特別調整至0.8mm但毫無影響,所以接下來再試試你建議的高壓導線
tiger3456 wrote:1. 可排除,這車沒...(恕刪) 如果是4AFE 1.6 CORONA Saloon的話,是有怠速控制閥的位在進氣岐管左側,用10Hz ON/OFF做怠速空氣補償但這個零件構造簡單,壞掉機率不高至於原本的怠速問題是否先短路過TE1-E1確認基本怠速以及故障燈?發生問題的當下是否有伴隨著其他動作?比如說壓縮機啟動停止,切換檔位,煞車,開閉大燈?
tiger3456 wrote:並非吃重電才會,平時...(恕刪) 了解,看那火珠只一個較黑,顯然是點火方面問題,要是其他問題,火珠就會全面一致,不會只有單顆變色!Q16應也是DENSO製相當等於NGK的5號,適合1.6也無誤,只得再查找,若是小弟就會先換變色那一缸的矽導來試便知,確定後再全換,才不會多搞工!
KyleDin wrote:如果是4AFE 1....(恕刪) 你說的這個叫做ACV,也有提速的作用,但主要不是靠它記得以前有聽某位大大說明做用,主要高速行駛或高轉速時突然收油門,避免突然拉高真空吸不到空氣,提供額外緩衝,轉速掉下來也會比較平順至於TE1-E1在我清積碳後重做轉速調整時有先短路,也沒看到故障碼