cvt與4at的差別在哪裡?

Jason5636

305分

21樓

Jason5636

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文章編號：51558321

Monte920 wrote:
同意樓上ZXC所講的...(恕刪)

Toyota 4AT的耐操特性已經無庸置疑，但CVT呢？有沒有什麼比較說服人的數據或例子？例如幾萬公里需要換鋼帶？也會「與車同壽」嗎？能夠像以前的4AT一樣跑30、40萬公里依然頭好壯壯嗎？4AT則有可能與引擎同壽的。友廠的CVT都已經有災情傳出，因此不免讓人擔心。

卜小卜

56分

22樓

卜小卜

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meridian wrote:
而CVT要看車廠功力
像Fortis的CVT就很爛, ...(恕刪)

同感...
三菱的CVT變速箱反應真的很慢...

有時候起步想要加速或上坡山路想要超車
真的會慢到讓人想捏爆淡淡...

雖然有老婆小孩了但偶爾也是想要熱血一下
偏偏車子不給力加速力道完全不像一台號稱157匹的車子...

我想我下一部車應該會換柴油車來玩玩吧

dongmark

335分

23樓

dongmark

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文章編號：51561140

卜小卜 wrote:
起步想要加速或上坡山路想要超車(恕刪)

要起步快，上山超車強

和馬力沒關係，和扭矩有關

解決這個問題，最好上渦輪機

卜小卜

56分

24樓

卜小卜

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dongmark wrote:
解決這個問題，最好上渦輪機...(恕刪)

上了蝸牛又很怕這顆CVT的變速箱會提早下課...

所以我還是慢慢龜好了...

superiron

78分

25樓

superiron

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s1610810 wrote:
以前Wish還沒改C...(恕刪)

下面這段老中試車評論員的話，就很精闢的談到4AT：
就像現在每個人都在用手機聽音樂
忽然我拿出一盤磁帶, 然後告訴你它技術成熟, 可靠耐用
是不是很可笑?

http://v.autohome.com.cn/v_8_27833.html

俺的觀點：4AT！夕陽無限好，只是近黃昏....

Jason5636

305分

26樓

Jason5636

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superiron wrote:
就像現在每個人都在用手機聽音樂忽然我拿出一盤磁帶, 然後告訴你它技術成熟, 可靠耐用
是不是很可笑?...(恕刪)

超級鐵人兄：手機聽音樂當然不會比磁帶差，甚至耐用性高過磁帶，因為磁帶是接觸性的媒體，易磨損。我比較關心的是CVT耐用性的問題。許多人用車「性能」、「新科技」尚屬次要，「妥善率」、「耐操」才是最主要的，以往Toyota 4AT、5AT、6AT 變速箱的耐操無庸置疑，但Toyota CVT呢？鋼帶能撐多久？能「與車或引擎同壽」嗎？（它牌更別說了）。您見多識廣，可否指點迷津？

dongmark

335分

27樓

dongmark

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Jason5636 wrote:
超級鐵人兄：手機聽音...(恕刪)

CVT技術目前最好的是德國

其次是日本的NISSAN

其他車廠都很普通

日本CVT生產廠家只有兩家：Jatco和Aisin

Jatco的背後是日產，日產是大股東

Aisin的背後是豐田，不過Aisin的大股東是美國的博格華納，豐田占股20%

而Jatco是全球最大的CVT變速箱製造商，生產的量很大

CVT產量大到地球上其他所有CVT廠的總和還多

日本CVT大多用鋼帶

德國CVT的用並行傳動鏈，橫截面更扁平，所以傳動比變化範圍和傳遞的最大功率都更大，壽命理論上更長

目前來說CVT最大的問題是維修

一般CVT沒問題最好，出問題一般都要整個換

隱性的維護成本較高