請問cvt引擎是否超車較不易,4at比較好超車,意思是瞬間加速能力會以
4at稍微獲勝,這觀念對嗎?如果對的話,那買車是否要考慮買舊的二手4at
款式會比較好,因為新車聽說都改為cvt之類的引擎系統了.
個人積分：3分
文章編號：51550297
個人積分：2723分
文章編號：51550568
個人積分：292分
文章編號：51551343
個人積分：1分
文章編號：51551412
個人積分：2分
文章編號：51551546
個人積分：7395分
文章編號：51552190
個人積分：12139分
文章編號：51552346
bmw_m3 wrote:
請問cvt引擎是否超車較不易,4at比較好超車,意思是瞬間加速能力會以
4at稍微獲勝,這觀念對嗎?...(恕刪)
當然錯啊
如果4AT就已經可以全面, 那5AT 6AT 7AT 8AT存在就沒意義了
4AT最大的問題就是當你的車是那種1.5~1.8L自然進氣的話, 爬山路就會面臨無檔可用的窘境, 在某些情況會比CVT還沒力
因為NA引擎大多要高轉速才會有力, 但在某些情況4AT就會遇到降檔轉速會太高而不給降, 不降檔轉速又太低沒力
而CVT要看車廠功力
像Fortis的CVT就很爛, 在D檔下引擎轉速約2000, 但你踩到底他並不會馬上爬上四五千轉, 而是慢慢的從2000爬到4000才感覺有力量出來, 這過程大概要2~3秒吧
簡單的說, 這台車山路超車跟很多4AT自然進氣的車一樣糟糕
但若是很熱血的用手動模式維持在高轉速, 動力反應就還可以
但CVT也有例外的, 像Altis 11的CVT動力響應就很好
2000轉的時候油門到底馬上就會拉上4000轉, 然後約等1秒鐘推背感就出來了, 時間跟AT換檔空窗期差不多
而WRX那個CVT, 山路重踩你還可以聽到輪胎打滑聲, 反應絕對夠快
總之個人大推Toyota體系的CVT, 油門踩多少給多少動力, 反應並不會遲鈍, 非常好開
個人積分：330分
文章編號：51552592
個人積分：89分
文章編號：51553534
