N4010 wrote:
....原因只是Yaris是載伯母去傳統市場買菜的買菜車.......(恕刪)
你不去撞人，不保証別人不會來撞你，等到在傳統市場被人用100km/h撞了，就知道錢花得有價值。
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f711079 wrote:
一個簡單的問題~~回答
同樣材質跟強度的鐵絲
一個戒指大小，一個皮帶大小
請問哪一個較不容易變型~一定是戒指強度較高
這就是我的問題!
大型車跟小型車，通通使用1300KG車體的鋼材重量，那時大型車應該較不安全!但是，實際上，大車通常比較貴用的鋼材較多，材質甚至更好。所以，這個假設不成立。
Bibo0614 wrote:
SUV也不一定比較安全
之前看過影片
美國產的SUV幾乎都不合格
這是另外一個問題，大車撞小面積牆，本身帶1800KG的動能，100%反彈在1/4的車體上，很難達到最高標準的安全性。
小車1300KG撞牆，則承受1300KG的反彈力量，較易達成安全標準。
但是，1800KG撞1300KG時呢?大車繼續前進，只要負擔少於1300KG的動能反彈，小車撞到向後退，要負擔大於1800KG的反彈力。
這時，SUV應該比SMART安全!!
N4010 wrote:
隔壁大伯是開BMW 520D, 但卻又在買了一台Yaris,
原因只是Yaris是載伯母去傳統市場買菜的買菜車, 市場壅擠不好停車...
在菜市場應該不會遇到時速100的，開YARIS比摩托車好!
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menter wrote:
現在的人比較重視安全.........但是，如果安全性中等的大車撞安全性優的小車，那結果可能就不一定了?
Toyota Camry vs Toyota Yaris
https://www.youtube.com/watch?v=uHiYSAenanM&index=39&list=WL
Mercedes C vs smart fortwo
https://www.youtube.com/watch?v=sKSPxQjPOm0&index=37&list=WL
Honda Accord vs Honda Jazz
https://www.youtube.com/watch?v=GjEUvreNE5Q&index=38&list=WL
(恕刪)
大車跟小車對撞，小車一定吃虧？
最正確答案：看車廠的設計，“大 VS 小”車死誰手還不知道呢？
有誰敢說VOLVO不夠勇猛 VS ？小車
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meridian wrote:
環保是未來趨勢
現在沒有車子在追求重量了, 歐洲車也沒有比同級日本車重
全部都以輕量化省油為第一宗指, 撞擊測試只要自撞能通過就好了
如果能進化到車輕強度高，兼顧安全跟省油，那就更好了!只可惜，以現在來講，通常也會變更貴。
所以，以一般而言，同樣鋼材條件下，還是越重越好!
meridian wrote:
雖然如此還是有些車有改進
新小鴨存活了
新smart也存活了 (不過這個車速只有50kmh, 不像早先的是64kmh, 但s class也比c class重就是了)
同樣車重，當然選安全係數好的!只是同樣SMART價格，都可以買到CAMRY了，對撞時，我還是寧願坐在CAMRY裡!(當然，不考慮價格時，我寧願坐在BENZ S裡)
litchou wrote:
A3很多型號都不到1.3噸 你的資訊需要更新了
新世代的BMW audi 都非常熱衷於車子的輕量化 歐洲車比較重已經是過去式了
請看明年all new passat的車重吧 你會大吃一驚
車輕車重是一般而言，如果車子用鋁合金跟碳纖維強化的，不在此限!你能講BMW M系列不安全嗎?
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可是如果真正路上大貨客車跟Fit或Yaris或撞擊成績相當好的Impreza相撞,請問你寧願當時是坐在哪台車上?小車還是大客貨車? 這答案很明顯了! 對大車而言,它只是車子下部撞到一個小傢伙,損傷有限. 但對小車而言,去撞大客貨車等於就是去撞牆,甚至可以說是十幾噸重的牆往你撞上來!
所以一般而言,大車和小車對撞,車子體積和大小相差越大時,大車肯定安全許多. 但如果兩台車子重量相差不超過30%,那麼仍然是要把車子本身設計的安全結構考慮進去,體型相差有限的大車不一定就比小車更安全. 然而不論如何,小車開在路上去撞到車子比它大的機會很大,而開大車在路上要撞到比它更大的車子相對機會就小很多.
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