(轉貼)值得台灣人省思的調查

mingx47

95分

21樓

mingx47

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文章編號：54721606

大陸的柴油車的

排放，為何台灣要省思呢???

Steven.tw

2分

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Steven.tw

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文章編號：54721706

gogojoye wrote:
政府花了幾千億來蓋捷運、高鐵、買低污染公車，然後大家假日出遊仍然堅持自己開車？

但是不是每個人都住台北啊！！！

處處有捷運，處處有低污染低底盤公車喔！！！

a1277034

135分

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a1277034

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文章編號：54721727

高速公路交流道亂設計
才是最不環保的吧??
五股交流道北上

barbielinda

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24樓

barbielinda

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文章編號：54721783

中國還是有排放標準，而且施行驗車，六年一驗

北京市不准柴油小車發牌照，大都市要綠標排放的柴油車國四尾氣排放

今年開始，各地牌照開始要求國五的尾氣排放，只是當初國家應該以最高標準要求汽車生產廠家，早一點減少大氣污染

臺灣也是縮頭烏龜，二行程機車既然定調排氣太污染，要淘汰，就應該立即要求停產，還讓那些廠家多生產5年以上，才停產，消化庫存要五~六年嗎？
臺灣平白多了百萬量的烏賊二行程機車，還要多少年的污染環境，這些百萬量污賊車才會報廢停用？

erc

637分

25樓

erc

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文章編號：54721938

鋼杯 wrote:
...如果錢容易賺，誰願意開老爺車?....(恕刪)

誰？
想賺更多錢的老闆呀！

修車五仟、一萬，新車給你再便宜算75萬好了，驗車會過，載貨會動就夠了。兒子把妹也要錢、女兒買包也要錢欸，自己留著買釣竿也爽，一根好的釣竿多少錢你知道嗎！

沒有人嫌錢多的，更何況是老闆，不愛錢當年就領別人薪水就好，何必承風險當老闆。要不然你為什麼不領別人薪水要跳出來自營？說來聽聽。

現在你是自己開車，別忘了別人家經營夠大請司機再跑車的，車子好不好干我老闆屁事。

lsrchen

1453分

26樓

lsrchen

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文章編號：54722029

這不太對喔

排放標準是政府訂的 , 只要廠商能達到此排放標準 , 幾行程/汽油/柴油的都無所謂.
不應該以引擎運作形式去限制商品准不准賣.

光陽有一台二行程的X_MODE , 通過五期環保. 而4T還在四期五期緩衝 .
此車當時技術力獨步全球 , 只因政府要消滅二行程就直接判死.

法規可以訂 , 標準可以訂 , 廠商自然會去想辦法符合.
更重要的是後續檢驗的執行力 , 法規定六期環保 , 後面不去檢驗車輛保養狀況有什麼用? 車窗上貼六期環保車 , 結果不保養不照顧還拆DPF之類的 , 驗出來連1期都過不了. 這就是車主和執法單位的問題了.

像中國的問題 , 車輛排放標準為國四/國五 , 但是做假生產出連國一都達不到的車
子. 如同影片中老董說的 , 政策訂了不執行 , 我跟著做就等著倒.

這完全不是車輛動力系統形式的問題 , 而是法規與執行面的問題.

生活.從心