如何恢復新車的紮實感?

陳怡安 wrote:
還有引擎腳也是要定期更換的橡皮零件。..(恕刪)

這個我有切身之痛,曾經一次在鳥不生蛋的山區小路,引擎腳斷裂,整顆引擎掉一半下來,可能皮帶磨擦到車體冒出白煙跟刺鼻的味道。當時山區沒訊號,我空檔下坡滑行了兩三公里,到了沒辦法滑行的平地,再走路約一公里才到了手機有訊號的地方。然後跟附近城鎮的拖車行講了好久才搞懂我在哪裡。後來拖車總共花了五千,引擎腳花三千多修好,幸好沒啥後遺症。

現在已經20年了,里程超過30萬公里,車子還是穩如泰山,雖然車重只有一噸,但開山路或高速行進切換車道,比Focus還更讓人有信心,它是一台平價義大利小鋼砲,底盤用料超級有誠意。
你買一些歐系品牌應該可以比較符合你的需求
對的他貴很多,但是就是貴在這裡

就前面那些大大講的底盤零件橡皮換一換

關鍵應該就是橡皮的材質老化

換四條抓地力較好的新胎

請 "真心有要幫你定好位" 的底盤店定位

這樣大概就能恢復九成以上

加根引擎室的拉桿在轉向時也能獲得明顯的紮實感

不過最好選品質好一點的

有的很便宜的就兩片單薄的鐵片加上不太準的孔位還有蠻中空的鋁管左右插兩根粗螺絲就要賣你了

不貴的配備(差沒多少錢建議有原廠件的就換原廠~設計的剛性與切削的精細度都較剛好)

裝完也非常有感 (車體剛性越爛越有感)



另...慎選店家也很重要

(我遇過有底盤店的老闆說左右輪差一度兩度在合理範圍...我聽你在放P )

我在中部遇過一個很認真的老頭...小小的店只有他跟一個學徒

換完那些耗損的零件後

自己上電腦試開調整上電腦試開調整上電腦試開調整兩三次弄好後交給我

真的是比原廠還要穩...而且撐得比新車時還要久定位都沒跑掉





剛牽的新車,80-100下交流道,那種感覺很像是平順的側傾!
........那表示國產車穩定度已經符合你對車的要求了

現在用60-80下相同的交流道,車體給的回饋會讓人有點不安!

似乎四輪的擺盪幅度不一!缺少新車的Q度!

新車感覺車體很硬的平滑,開幾年的車似乎是扭曲的轉彎!

我在想,是否汽車使用一段時間,懸吊相關的系統可否全面螺絲重新上出廠的扭力可解決?
.........正常沒有人跑2年就回修車廠鎖扭力的
.........你沒清楚說你一年跑幾萬 已一台計程車一個月平均5000KM 2年也才12萬
就把你當計程車好了
正常行駛 已現在車子的技術 底盤2年內會磨壞的零件有限
輪胎的磨損(正常國產車配的胎都普普) 定位跑掉而會間接影響到你路面的回饋
台灣輪胎店這麼多 雙B車的修理廠 定位.輪胎.底盤 很多也是外包給這些店處理的
找個有信譽的輪胎行 你這些問題對他們來說只是小CASE而已...


oda1974 wrote:
台灣路面太爛,以致於...(恕刪)


說真的,
美國的路面不見的比台灣好~
每次回台灣就會覺的台灣的高速公路還真平呀!
而且紐約市中心(曼哈頓)的馬路也是Rally級的~
哈哈哈~

當然啦, 要比就跟好的比,
每次去日本一趟也都很讚嘆人家的用路環境~
ENJOY HTC SENSE wrote:
自己買過六台國產新...(恕刪)


去 最高級的 修車廠 處理底盤
要求恢復新車的紮實感!

相信他們 非常願意處理
口頭保證恢復新車的紮實感!

標準流程:
電話不報價
人車到現場也不報價
等你車上架施工中也不報價都說車弄好再說
零件一直換 一直換
換到你喊停

結帳時帳單一定很貴...

保證 錢花完 感覺就對了!

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以上純哈拉

我也買過幾部新車

原則上 開車 遇坑洞盡量不要在 洞上面踩剎車
不要急停急煞
路濫開慢點

3年以內 車都很紮實阿.

vic0320 wrote:
老船長-聯盟輪胎行...(恕刪)

多年前廠房違建被拆後就低調許多
下次你換車時改買鈑金是雷射焊接的,就比較不會有這問題,一般國產車都是點焊的,開久都一樣。這跟底盤是兩碼子事。

ENJOY HTC SENSE wrote:
自己買過六台國產新...(恕刪)

輪胎換了嗎?
車子沒這麼不耐用!
輪胎倒是會慢慢硬化!
車體剛性..焊點耐用度....還是找不回的


建議..還是省省吧
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