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piligo wrote:
正確在時速30狀況下該入哪一檔
還是我轉彎時採離合器加煞車動作是錯的
車子沒有在快停止時踩離合器加煞車絕對是錯的
只要車有在動 盡量讓動力掛在輪上
另外...
每一台車的性能及變速箱設定都不一樣
所以沒有辦法給你一個標準答案
就像我開的是300匹的保時捷手排
時速100公里內其實用二檔開就夠
就算用三檔輕鬆開
時速掉到30也不至於沒力
油門踩下去速度就上來了
但這並不是最正確的作法
您要培養經驗
怎樣的速度搭配怎樣的轉速...盡量用感覺用聽(引擎聲)的 不要常常去看時速/轉速表
甚至不要聽音樂 聽引擎聲 用身體去感覺 才是開手排車最享受的事情
還有...
轎車的話
盡量一檔起步
二檔起步...我開三噸半空車時才會這樣做
因為貨車有在載重 一檔齒比很高
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1.駕駛手排自主性高,正常保養之下
不熄火不斷油不縮缸,傷害離合器片(消耗品)多些也還好
尤其手排車還可以從靜止推發啟動引擎,包括下坡檔煞,抖動?拉扯?相形豈不更大
補充個人的坐駕在您所謂擋位不足抖動,檔位沒差很多之下是會自動補一點油門避免熄火的功能
2.2檔起步不是不可能~個人的認知是
柴油手排車幾乎都可以,扭力夠都可以
還有雖然靜止起步但處於下坡路段也行
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補補充~轉彎踩離合器也沒絕對的錯
端視車子能負荷安全過彎的速度以及路況
譬如速度不快確定也沒其他人車之下我就經常會
滑更遠目的除為了省油的概念;還有機械渦輪雙增壓快進家門前
不再拉轉如此可以快速熄火,即便自知是不好的習慣,運用前提要真的很熟練
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起步至於是一檔，或是二檔，現在的車子引擎和離合器設計，都非常的先進，習慣使用二檔起步，並沒有什麼問題。
小弟我覺得比較正確的開法是，當開始減速時，隨著車子的行駛速度，開始一檔一檔的降檔。舉個例子來說，不討論超跑的問題，就是一般手排車，檔數乘以10公里，就是最簡單的算法。比如說，當車子減速到時速四十公里時，就應該打入四檔，而非一般人所認為的直接打入二檔，準備過彎。
再說清楚一點，開始減速滑行準備過彎時，時速五十，就放五檔，降到四十，打到四檔，達到三十時，換成三檔，以此類推，這樣才是比較安全，也是正確的開法，沒錯，這樣開很累，但這就是開手排車所必須習慣的地方。
過彎時，不管時速，踩離合器，直接打二檔，會有什麼問題呢？當您的車子時速還在三四十，打入二檔，突然遇到情況，放開離合器時，那種爆衝，恐怕是很多人無法控制的。
假如不換檔，還是繼續保持高速檔，只踩離合器，遇到突發情況，需要動力時，放開離合器，換檔不及，就是熄火。
手排車，車速多少，就是放在第幾檔，如此簡單而已，這是個人的經驗之談，不正確的地方，還請大家包涵。
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