Outlander加速比KUGA、CR-V快?這不科學啊!

上一代outlander也差不多,冏歐也沒進步,有什麼好奇怪的,難道還要冏歐退步才正常嗎?=.="
本來4j引擎就是在盡量靠近4b動力輸出的情況下,達到更節能的改善,0-100維持應有水準很正常~!
VC66-C Mi Max3
看到KUGA跑輸Outlander我就進來看了~
想不到是用1.5的去比!CR-V卻用2.4?!
有沒有人知道KUGA 2.0的加速?
列出來比一比嘛~

avatar01 wrote:
要不要把車重也列入...(恕刪)


你好歹也看一下
差不到100公斤
動力跟扭力也比較高

ss.oio wrote:
看到KUGA跑輸Outlander...(恕刪)


如果比較是用CC數來比較不是看馬力跟扭力
那我不知道該怎麼比?

01大大們文章寫得落落長的,還真懶得看完
感謝樓主認真幫忙整理
雖然開休旅車不特別注重加速,但發現這種特別處也是挺值得參考的

comanche wrote:
1.5t渦輪增壓馬...(恕刪)


+1
本來就是要用同區間的動力來做比較
那不然他TUBOR做辛酸的?
只能跟同CC數比較的TOBUR拿來幹嘛?XDD

GaryM wrote:
你好歹也看一下差不...(恕刪)

"差不到100公斤"???你以為100公斤是你隨便吹口氣都能吹得動的嗎?
回復主題:
我想原PO數據上的差異應該很容易看出是調教上的不同,也剛好是渦輪車跟自然進氣車的特性,白話一點就是想要起步有力還是尾速贏
如果是用區間動力來比,那有甚麼好不科學的

只是KUGA輸得很爽而已


GaryM wrote:
+1本來就是要用同...(恕刪)
八樓的表格就分得不錯!
同級車同CC數~拿來比本來就沒什麼不對~
而且連IX35都抓進來比了~這叫做同區間動力喔?
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