山寨文化究竟是弱勢掘起還是土匪橫行??

有幾個人知道Toyota的山寨史?30年代豐田就是山寨歐美車起家的。
中國現在可不只有山寨,是山寨公司和創新公司混淆的過渡期。
DJI這家中國公司的消費級無人機在海外市占7成以上,不光是台灣公司模仿它,全世界的相似產品也在跟隨它的風向。
謝謝你的故事說明
讓我知道一個企業家的視野與度量這麼狹小

稱不上企業家
應該只是個土豪
一開始可能真的是弱勢
後面就真的不懂了
這裡很多人說的非常大肚,雖然不可能,但希望若有一天各位也能有同樣的態度面對他人的抄襲…

例如…同事拿著你的文件改幾個字說是自己寫出來的報告,於是你也笑著說這的確是沒問題的

例如…有人把M01當中一堆產品評論文放到自家網站,再改成是自家網站原創的(當然包括各位版友的文章),於是各位也要能體諒這是對方網站剛發展的必然行為而欣然接受

真的希望這裡說抄襲沒問題的人,未來一定要比照辦理接受別人的抄襲啊
時空背景互換而已
好幾年前德國人也是這樣看日本人
過幾年前日本人也是這樣看台灣人
現在台灣人這樣看中國人
有差嗎?
有些是搞笑的山寨,這種我就可以接受。

odenshop wrote:
時空背景互換而已好...(恕刪)


就是烏龜笑鱉的心態吧,,,,,,
不過現在的東西已經不好山寨了,
以前的東西都是山寨硬體就完成了,
現在很多東西都有軟體也快要無法山寨了,
而且有些很賤連code都讀不出來, 要山寨也要花蠻大的功夫,
賽格 wrote:
我們決絕對支持自創品牌並願給它機會,但若只是一味的抄襲模仿,那就敬謝不敏了. ...(恕刪)

這在一個剛起步的國家很常見,因為要先求有在求好.
當年台灣也是一樣,要不當初美國一堆301啥的鬼條款是在禁止誰?
(不過當年台灣叫海盜王國就是了)
但到了現在,如果你還是對大陸產品只是山寨貨的觀念,那很可能會犯上極大的錯誤.
賽格 wrote:
大陸汽車的山寨文化由來已久,至今仍方興未艾,在價格市佔上他們是披著羊皮的狼,再外觀品質上他們是披著狼皮的羊, ...(恕刪)

以汽機車來說,當年(直到現在?)台灣都是在保護之下爽爽賺,國產車只要把國外車型拿回來量產就好.
機車甚至一顆日本不要的EG6都能賣上20年,這麼多年下來,總算在這幾年多了個納廠,機車多了個宏廠
但在對岸?好不好先放一邊(我前面說過先求有再求好),"至少"人家可是自己研發(好吧,外觀抄襲了).
這比起台灣?唉...自己想想吧.

不要高估自己,但也不要輕視對手,絕對不會錯.
還在想CP值嗎?世界上沒有所謂物超所值的產品,但高價卻也不一定就能買得到好產品.
賽格 wrote:
大陸汽車的山寨文化...(恕刪)


人類想要進步~就要有「整合性」與「原創性」的創新

一味的山寨~如果做不到比原創更好更棒

只是讓人不齒罷了
十多年前(2003)我開過大陸【雙環/AUDO少一環】休旅車,就是仿 喜美2代休旅車 。金華牌辦到好 9.8萬/手牌....

包括儀錶板,中控台幾乎95%像,但引擎內就不像了...不過我那台有 電子式ABS......

開了兩年,不囉嗦......前右座地毯拿開發現約小瓶汽水罐週邊大小的洞..往底磐看鏽掉一大遍....有慣性吃油.漏油....

最後是...老是聽到右後避震器有異音.....

2006年花9K草紙補補強....花6天自助遊開到長安3.4萬賣掉....算一算折舊率比台灣福特還好......

大陸仿不希奇...但山寨品質真的......爛...

仿同一款車型...車重比喜美輕...那台車我在高速公路不敢開超過120...因為...休旅車...居然開快時引擎蓋會晃.....
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