台灣應該設置無速限車道讓給砂石車專用~~

其實 有次超越砂石車 沒想到他竟然按喇叭 超過一半才發現對向有車過來 還是砂石車緊急煞車 讓我切回來,因為砂石車駕駛視線較高,所以可以看比較遠,尤其遇到右彎的路,切出來剛好被他擋住視線,所以,大家開車還是慢一點,超車一定要以安全至上,但是,遇到慢慢開40-50 的 邊開車邊看風景 甚至照相.... 那真的很火。
到底什麼是"飆車"?

公路上兩台以上競速的叫飆車?

路上開得比你快的叫飆車?

路上開得比你快、你認為危險的叫飆車?
不敢開就快點讓路給人帶 不是很輕鬆嗎?


大客車、大貨車因車體重,煞車需要更多條件
應立法強制加裝保持安全距離的裝置
這種路那麼小 超車 一定要超級有把握
不然就 而且也說 砂石車也很多
但是駕駛 有些烏龜 就是不一定讓 這就很頭痛

之前常跑北宜 我騎150小車 幾乎運到貨車 買菜 很少讓的 而且轉彎幅度又大 超車又難
應該被我尾隨10幾KM 才被我超車...
還有就是 明明我不想超你車(在1KM到頭城)
打方向燈 我不想超 還按喇叭 叫我快超車 我也很尷尬 就超車了 哈哈都有揮手示意


蘇花沒走過 畢竟砂石車多 要去花蓮玩 都坐火車...

revive wrote:
我沒看過在國道或蘇花上,有駕駛在正常路況下開20左右的........(恕刪)

高速公路是不可能那麼慢,但是蘇花公路就很有可能了,我週三才遇到,以前也遇過很多次.....
1.載雞蛋或玻璃的卡車,因為怕震破當然很慢
2.載石頭或石板的拖板車,尤其是一整塊石頭大小跟一台廂型車差不多大的,它真的爬不動....
3.遊覽車,遇到就知道,99%以上都開很慢而且不會主動讓路
這些車在半夜有可能會讓,其他時段要看駕駛心情,不然就是自己想辦法超

revive wrote:
針對砂石車這種大型...(恕刪)


半夜走蘇花真的要看運氣
碰到好的駕駛會讓道
碰到惡劣的駕駛是在閃燈+逼車
運氣在差一點就直接買單...

philus wrote:
蘇花改快完成了屆時...(恕刪)

"蘇花改"應該收費!
新路若完成,老路不該廢,讓使用者有所選擇!用新路,車速加快,絕對不能看風景.


聽過李鴻源說長隧道救災,我寧可走蘇花公路
蘇花改一堆長隧道,但台灣對長隧道的救災能力卻很弱

台灣的災害管理
https://youtu.be/qiA4V0KYVXU

阿比逼 wrote:
半夜走蘇花真的要看運氣


半夜走山路或是蘇花,
跟在貨車後面開才是快速又安全吧!
會半夜在跑的貨車都是熟門熟路的老鳥,
何必自己冒險在前面衝?
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