黑色水晶 wrote:
唉～感慨！據說台灣...(恕刪)
很正常阿
我去原廠修車的時候
也常常遇到廠內人員搞不清狀況
在外面修車的時候
也遇過不會修 把你的車開去別間修 在開回來的也有
台灣都是亂修一通的居多吧
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如果拿台灣地區路況來譬喻，等於住在苗栗，每天開車往返基隆上下班(單程132KM)
北台灣人開車上下班，99%不會這樣開。南臺灣反而比較有可能(沒有公共運輸而道路又不塞車)。
至於一年或一萬英里(1.6萬公里)才保養，那是人家每天使用里程數高，相對來說累績同樣里程數，引擎運轉時數反而比較短。機油的衰退是與引擎運轉環境與運轉總時數有關，跟車輛里程數反而沒有絕對關聯。
以正常行駛來說，高速公路開四個小時可以行駛四百公里，在台北市區繞圈圈開四個小時走走停停可以開幾公里? 在市區行駛的車輛要累積行駛里程數反而會讓引擎實際運轉時間更長，況且塞車等紅燈與路邊暫停等人這些時候是沒有里程數的，但是引擎一樣要運轉，機油同樣會老化。
所以不要老是執著於五千公里保養換機油這件事上(真正保養不是只有換機油而已)，很多天龍三寶難得一個月會開上高速公路一趟，實際開車就是市區近距離的接送、採購、上下班，里程數不高但是實際運轉時間很長。這種車要累積到五千公里搞不好要一年以上，但實際上引擎運轉時數卻比每天南北奔波跑業務的公務車還要長，經常啟動走走停停與怠速運轉，汽門積碳與油氣滲入機油的狀況會更嚴重，機油酸化會更嚴重。
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meowmeowcgb wrote:
擁有一輛 1966 年的 Volvo P1800，在 2013 年 9 月創下累積 300 萬英里（約 480 萬公里）世界紀錄
山林涼 wrote:
將近50年的車 1年或16000公里才做換機油保養
我們台灣的保養廠 都要你半年或5000公里就要保養
平均一年跑約10萬公里..在台灣有些車5年還跑不到..16,000 公里保養..那一年要6次平均2個月進場保養
以前跑機場接送開公司車接手時那部車車齡3年只跑3萬多一點點(長租退下來的)..之後一年也是跑將近10萬公里..1萬保養一次..
你的愛車有這麼頻繁進場嗎
9. 挑選生意興隆的加油站加油，生意不好的加油站，汽油放在油槽裡太久，會有變質的可能。
同理..汽油放在油箱裡太久會不會有變質的可能..氣候也是影響原因之一
多久保養依次其實隨車主高興..政府也沒有強制要求啊..
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