塞車走走停停 水溫會拉高


基本上

水龜卡住應該是比較常見的

不然就是風扇問題
水龜搞自閉啦~ 這大多是保養時車主去喝咖啡的結果,哈哈哈哈~
自大多一點叫做臭.. 我不是一個隨便的人.但隨便起來不是人~ 男人要有肚量也要能體諒,真萬不得已也要懂得原諒~--- 佛祖點化世人講究機緣,禪機一過,緣即

小南孩 wrote:
我的老車三個月前也發生同樣情形,熟識的修車廠老板叫我回家檢查主水箱,就跟3樓講的一樣缺水,水加滿後就OK了!

可是你車主水箱怎沒把副水箱裏的水吸來補?
還得打開主水箱補水?
是主水箱才需要冷車的時候看吧

副水箱不用冷車看,打開引擎蓋後就可以看到水位高低了...

mmppeegg wrote:
副水箱要等車子冷了...(恕刪)

hotdog2212 wrote:
塞車時可以開冷氣,...(恕刪)


要散熱是開暖氣,壓縮機一作動,雪上加霜
netwu001 wrote:
要散熱是開暖氣,壓縮...(恕刪)

這個很難說,假如是因冷卻風扇不轉而造成拉溫度。
開冷氣(壓縮機)是可以啟動風扇。
是可以達到降溫效果。(當然每一台車設計不盡相同)
反之若風扇狂轉都還不能降溫。
啟動壓縮機只是徒增引擎負荷。
valen-hsu wrote:
可是你車主水箱怎沒把...(恕刪)

每款車的設計不同。
一般日係車主水箱有水箱蓋。
水箱蓋失效或有漏水,副水箱的水也可能流不過去
塞車走走停停水溫會拉高的現象渦輪車會比自然進氣車更明顯
但是重點在於拉多高, 是拉高到一個限度後停下來還是沒有限制拉高
至於溫度上限可以針對車種問問原廠或是懂車的車友

以我的完全原廠未改的渦輪車為例, 正常上路車子在市區使用低速開一段時間後, 溫度94~98 油溫顯示100~120
碰到“爬山”上坡還堵車時溫度會飆升到108~109, 油溫顯示125~130
撞風之後溫度有時還會掉到8x
基本上堵車時溫度上升沒什麼很正常, 只要不要超過原廠建議的安全臨界值即可
只是注意溫度過高可能造成機油變異得去換一下機油

至於那些無論堵車撞風溫度表動都不動一下, 更有一些老車只有正常跟冒煙, 才要注意吧
從開車車以來....熱玩車以後...水溫都是在一半...從沒看過偏高...只有冬天高速公路有看過偏低..水溫表是不是不正常..直到我家那台20年老車車..有一天突然聽到風扇超高轉..想說奇怪..夏天熱地過火開冷氣也沒聽過風扇轉那麼高...結果..那是我第1次
看到水溫表超過一半..水溫過高...所以如果水溫表正常...那.大概水溫都會在一半那吧..所以超過..鐵定..有地方..故障了
停原地打開引擎蓋看風扇有沒有轉吧
如果是風扇掛了抓水溫正常
上高速因撞風所以有沒有風扇沒差

如果風扇正常再來查管路
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