ynah8466 wrote:開長途車的大家心裡...(恕刪) 自動煞停系統其實很多車廠都已經有技術可以做了,但是有些做半套,有些是在某些速限才能有作用,因為自動煞車系統等於是車子主動介入車輛控制,這對車商會有責任歸屬的問題,所以目前這項技術還不是真正的萬靈丹,別疲勞駕駛還是比較重要.
lexus9528 wrote:再多的主被動安全配...(恕刪) 同意樓上大大說的,再多的科技與配備都只是輔助但是假如有這些東西卻也算是買一個保障就拿Volvo來說,Volvo也將自動煞車應用在大卡車上頭大家也知道這種運輸業需要長期跑長途尤其是客運公車司機,更是許多人將自己的安全交在司機手中所以說人為的應該盡量去避免,至於其他應該給予輔助的能有當然是最好
說句難聽的如果全面實施自動駕駛、車道維持系統不也一堆人還是會改裝因為他們認為 "與別人不同就是帥 "明明現在機車都有被限速 " 大概90~100 " 就已經快要斷油了偏偏有人就是愛 " 100 up "明明台灣地方那麼小但是就有不少人愛騎快車 "開快車"但是只有兩種東西可以赫止他們 "滿廢物的說" 就是 超速照相、跟警察杯杯開快車不需要靠 " 改裝吧 "一群人開車、騎車 超級快~~都只存在直線而已過彎道路好像怕死會死一樣我過彎會一開始減速 在轉彎的時候催油門到底就拿開車枋山到台東 山路挖~~一群都開跑車上山耶 好帥好酷喔我開麻吉 不也讓他們看不到尾燈是啥東西我開山路倒是沒超越雙黃線 反正前面有慢車我就慢慢開沒車我很少低於90的把山路當高速公路囉開好車就要展現他的速度感 ←開跑車沒速度 = 跟垃圾沒兩樣倘若實施自動駕駛部分 ← 反而會讓人變成惰性到時候車如何了 "很多人會忘記如何開車 "甚至自己開車會怕到時候是死傷更慘重畢竟自動駕駛←他可以取代暫時人性 但是不代表可以終身託付車道維持系統←與其架設這種 不如開放民眾檢舉交通違規獎金制度開放民眾檢舉交通違規獎金制度 ←這是最省、最有效的方法我比較贊成這種 ~~要讓台灣交通秩序變得更好就開放這種 是最省錢最有效率的