平民車新引擎技術效能為何輸舊款引擎?

感謝大大們的解說

話說...我應該沒有只比馬力...

那這樣我也不用大費周章連扭力都打出來

簡單來看新86的扭力4U系列

跟上個世代的幾款4缸名機相比...扭力也沒贏多少

更不用談新一代86是20年後的新技術引擎


一直都卡在20公斤米上下

如果說20公斤米是街車適當的扭力值

那如果科技進步讓自然進氣效率增加的話

不就應該是1.8或者1.6NA 可以達到20公斤米的效率才對嗎?


不過看了以上的解說 看來應該是環保跟節能問題讓近代引擎發展受限吧

adarque wrote:
想想你把轉速拉到4500機會有多少?


我有個同事是一上車就直接拉到5000轉起跳的,
也只能說每個人的需求不一樣。
e-tron wrote:
感謝大大們的解說
話...(恕刪)


不用什麼事情都推給 科技進步 四個字
好像你是賈伯斯 「反正我就要這樣,去給我生出來!」一樣
多少力作多少功,都是在燒汽油的能量推動車子,不用有不切實際的幻想

個人從以前開小型國產車到現在
車子越換越大台,馬力也越來越大
但市區油耗反而有省一點點點
這就是科技進步

而不是任性的又要馬跑又要不吃草,最好馬還越便宜越好,然後說這叫科技進步

e-tron wrote:
感謝大大們的解說話...(恕刪)


有種不變的定律!!!

動力是汽油換出來的~~ 馬力是吃草吃出來的~

你給多少糧食..他做多少事!!

汽油要給的越少~~動力要輸出更大?

飯要給你吃的少~~要你工作效率要更大?

能理解....你就不會有這種疑問了!!
除了效率外也要看輸出曲線
尤其是扭力的部分
一般用車強調中低速的部分
利用高轉速來達到的最大扭力
只適合用在競速取向與較輕量化的車款上面
要不然直接用機車引擎就好了
重機每一顆數據都很強
但用在一般車上根本GG
其他就如效率 環保 油耗等問題
這才是真正需要大量成本去改進的地方

twinhead13 wrote:
不用什麼事情都推給...(恕刪)


樓主應該沒想到~~ 相同動力~ 汽油能燒少一點就是科技的進步了~

erc wrote:
對引擎只知道一個馬力,這樣也能屁一大篇,更神奇的是還能留日玩車。...(恕刪)


屁孩只要老爸有錢 留英留法留美留日都不是問題

雅客山莊 wrote:
有種不變的定律!!...(恕刪)


有喔!變囉現在有馬吃電池的...

而且還跑的非常快呢~~~~~~~~~~~


e-tron wrote:
但一直很疑惑的地方就在於

為何已經過了至少有20年的發展

自然進氣引擎卻沒有進步?


因為環保!!!

你看到的地方只有馬力數據

但這些年為了符合環保規定

動力一定會被限制

所以近年來渦輪引擎越來越多

正是因為一樣的馬力輸出

小排氣量的渦輪引擎更容易驗過
erc wrote:
對引擎只知道一個馬力,這樣也能屁一大篇,更神奇的是還能留日玩車。...(恕刪)


話說我只知道馬力的話...我沒必要把扭力一起打出來...


況且要馬力大 買大cc數就好了 至今都是一樣

隨便抓一台v6 3.0老車 應該都屌打新世代2.0

當然是指以高速直線加速考量而已


我想問的是 同樣2.0 既然現在考量節能

但是86的節能效率其實沒有比我過去開的2.0節能多少...說實話

RS200順順開 也是能開到11-12km/L(高速混合市區)

但我朋友的86好像也都是開這個值附近, 差沒兩公里說真的...

更不用說RS200比86重多少


另外其他人有提到的高轉速

說實話 我每天開車 最少踩三次紅區

紅區換檔還滿普通的阿.... NA車又不像渦輪車 要起速快就只能拉紅區
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