買車優先考量安全嗎？看清楚，你家的車安全可能只有不及格的兩顆星或三顆星！

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5D3 wrote:
有一種叫做ACC自...(恕刪)

說得沒錯，但真的有不少人認為Kuga的50km以內作動的「低速」自動煞車
與volvo這種「高速」也能作動的自動煞車一樣，但其實兩者差異蠻大的

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Cloudy Shiau wrote:
標準提高是評分和星...(恕刪)

感謝分享，解釋得蠻詳盡的，只是雖然年份之間會測試細向的差距
但因為單看細節部分，或許測試結果還是能作為當下評判的初判
當然一切都是撞過以後才知道最真實結果
不過若在車型未變動的情況下，將先前結果做為參考依據應該落差不大
只是就現在測試標準看下來，有無AEB對於測試影響力確實頗為明顯

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bill147865 wrote:
kuga那個叫「都...(恕刪)

所謂「都會」的定義可能每個人都有所不同
當然，即便是在市區，路上看到時速高於50km的也不是少數
但Kuga在這塊確實在高於50km的部分確實並沒有辦法做到完全「煞停」的動作
那相對其他同樣擁有自動煞車，但高速也能作動煞停的車款
之間就會有落差

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Cloudy Shiau wrote:
另外小車安全上是相...(恕刪)

了解你的意思，這邊我修正一下我的說詞
應該為「普遍」小車在撞擊上較無優勢
當然如你所說的，被什麼撞、去撞什麼又是不同的變因
所以才會參考各方條件相同的國外撞擊測試結果

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wei1234 wrote:
Outlander...(恕刪)

一個是品牌印象強、一個是剛上市的新產品
討論度高並不意外，也正因為如此
才會希望說夠過這樣一篇兩篇的比較
希望也能讓大眾知道真正安全的車或許不是你我口中常提到的車

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Cloudy Shiau wrote:
我覺得你太誇大AEB...(恕刪)

沒錯在Safety Assist中AEB確實佔了25%
不過AEB部分不僅僅是納入Safety Assist的評比項目而已
同樣在Adult Occupant也有部分分數占比
相較於其他三項，確實還是較為有影響力的一個項目

kenot303

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Ganlinmilk wrote:
什麼鋼板厚等於安全...(恕刪)

台灣國產車一顆星都沒有

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kenot303 wrote:
台灣國產車一顆星都...(恕刪)

應該不至於這麼慘吧

aaaomc

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29樓

aaaomc

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文章編號：65034398

AEB不是標配,基本6SRS不是標配就不應該列入

國產車更不該列入

就跟TSP和TSP+一樣
沒有標配和國產都不應該入列

不然你也是在誤導消費者

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

bealonelyguy

725分

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文章編號：65034614

這是outlander的葉佩雯嗎?

NCAP每年的評定標準愈來愈嚴格, 2012年的成績跟2017年的成績不能一概論之

2012年五顆星的車, 用2017年的標準來評或許連3顆星都沒有

另外百萬內有配主動煞停是很好,

但百萬內都是3SRS啊, \\\\3SRS////

3SRS的車能在NCAP跟IIHS撞幾顆星? 連撞都不用撞了直接0顆星

國外的數據不能套用在台灣的特規國產車上

買車優先考量安全嗎？看清楚，你家的車安全可能只有不及格的兩顆星或三顆星！

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