請問柴油車一定要清積碳嗎?還需要另外收錢嗎?

針對有問號的地方回應~ 非正式保養項目. 原廠會推銷建議你要清積碳. 我遇到過的有氫氧機清積碳 收一千三..... 聽說去外面做效果更好. 看您用車狀況吧!

老實說. 柴油車真的比較要花心力. 光清積碳這事情如果您查一下. 各種方法都有其優缺點, 效果差異或受到施工方法精細度而產生後遺症等問題. 下單之前請想想你是不是有時間, 有實驗精神 , 愛搞車, 有認識相好的車廠.... 然後最重要的是愛這台車. 有愛很多問題都不是問題

尖沙咀 wrote:
這位大哥,您不知道...(恕刪)


真的很難清。自己清過就知道 邊清邊罵
我是雲 wrote:
真的很難清。自己清過...(恕刪)


柴油車,適合高速行走,我認為不需要清積碳,F10 520d 6年20萬公里,從沒清過。
puremoist wrote:
請問一下大家,柴油...(恕刪)


家人的柴油貨車似乎只要幾年就要到保養廠保養一次,價格不低捏.....讓小妹都猶豫到底要不要買車來養惹
朋友也是開BMW柴油車,說加台塑的柴油比較不用清積碳。
他是中油台塑的柴油兩種長期使用後作比較,給大家參考

puremoist wrote:
請問一下大家,柴油...(恕刪)


這....當然要收錢呀!

引擎需要用到機油、點火爆炸燃燒都會產生積碳,不管柴油汽油都會吧
柴油是經由壓縮點火、汽油車是用火星塞
從以前的化油器到現在的缸內直噴,沒有什麼引擎是不會積碳的
清積碳是很正常的,而且清積碳本來就是很費工當然要收啊~

謝謝前面的很多前輩指教與說明了
其實我不是說要吃免費的午餐啦,只是說本來沒有預期買柴油車還有這樣一筆的花費
該給人家賺的,小弟不會省啦!
只是因為對柴油車比要不熟,多問了些
再次謝謝各位的回答、解惑了


puremoist wrote:
謝謝前面的很多前輩...(恕刪)



你買到清洗積碳不用錢的品牌車輛,上網說一下喔......我也要換車。
最好還是用拆解的方式清,用藥水吊點滴效果不好。也不會比較便宜。
收費狀況
看車子拆解的難易度跟車況來收費吧。
五千元到八千元不等,但有越見便宜的趨勢,看你跟車行交情怎樣了?
一般五萬公里就該去清了。
不管是汽油柴油車,汽油燃燒不完全都會有積碳,也都需要清理保養,只是柴油車較容易積碳。
冷車後,發揮DIY精神也可以自己清,就是要買工具,拆解時記得組裝的回去。
清潔劑不貴,用專用清潔劑清進氣岐管,節氣門,EGR等等。
做完後電腦要歸零重啟,車子發動個幾次,讓燃燒完全正常便可,聽聲音就知道了。
未來,而後的五十公里,讓車子節氣門重新學習。
建議做這保養後也一併把一堆濾心更換,機油保養一起做。
看操作熟悉度,用下來三到五個小時左右吧。

由於歐4後的柴油車都有EGR裝置,會回收廢氣到進氣端再燃燒
但問題是目前汽柴油引擎曲軸的廢油氣也大都經由PCV閥回收廢機油氣到進氣端再燃燒
所以這2個東西會在進氣端中被混合
EGR=廢氣=碳粒
PCV閥=廢機油
碳粒+廢機油=碳泥
所以柴油車的進氣歧管大都會有很嚴重的碳泥淤積
(除了一些像FOCUS TDCI這種PCV閥是接到集氣箱讓集氣箱去過濾油氣,或者是另外設計什麼裝置的)
解決方法有2個
1.經常清理
2.加裝PCV廢油氣回收桶
有加裝廢油氣回收桶,那廢機油就比較不會到進氣端
進氣端就剩下碳粒,只有碳粒就不會沾黏,比較不會積碳泥了
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