片子 wrote:
小弟我目前正在駕訓...(恕刪)
手排車的精髓就是換檔
轉數太高、太低=換
出力太大、太小=換
聲音太吵、太靜=換
"不懂什麼時機要換檔，看速度還是轉數還是聲音？"
我覺得是出力不符合需求就換
想RV一下就控制在高檔低轉
熱血一下就是保持在最大出力的轉數
進檔銜接起來更順
爬坡、加速在高速檔出力不夠，就退檔補油....等
"不懂什麼時候要降檔
用一檔不就可以開完了嗎。。。"
都用一檔可以慢慢爬是沒問題
但是一回油頓挫感大、加油門又衝勁大
而且油耗兇
如果長時間拉高轉也可能會有溫度拉高的問題
在教練場應該多是用2-3檔、約3千轉內
出力比較適中、舒服
"還有煞車一定要踩離合器嗎？ 如果行進中三檔踩煞車沒有全停，要從一檔開始還是不用"
如果只是降低一點速度又要馬上前進
轉數沒掉到過低 (大概1千轉以上)
就不用踩離合器啦
如果是要煞停、或大幅減速(塞車、進彎....等)
會建議一檔一檔退
有檔煞效果，又保持隨時可加速的狀態
總之是看狀況在進退檔
維持在最佳的出力
這樣開手排才好玩
