我叔叔是開駕訓班的

對他們而言,車種單一,維修才方便

一個駕訓班的車近百輛,怎麼可能混車種維修

現在考手排車適用拖鞋手排

但考的人已經不多,而且路試要去監理站考

我叔叔那路試的車子是用小改款前的Vios,而且全裝有監理站要求的四向行車紀錄器

監理站還有貼封條

開自排的就是在練習時開拖鞋自排

出去路試才開vios


手排的好像要回監理站路試

十幾年前我學手排時,自排多600元。可是當時同學女生去學手排多600(不同家)。教練覺得教女生自排比較簡單吧。去道路駕駛時教練讓我們開自排出去
我開一間駕訓班

手排車用 豐田86 買5台

自排車用 特斯拉低階版 買5台




學費一期 手排10,000元 / 自排12,000元


這樣一年來1200個人 我就能回本了


(不包括:人事/員工/油費保養)(指單純算車價)

就算學費在減半

指要來2400 個人就回本了



大概十年前考駕照,
駕訓班的報價手排比自排還便宜五百元左右,
而當時也因為工作需求,須要考手排。

但不論是10年前還是現在,
我這邊駕訓班的手排車都很爛。
我還記得我那台沒方向燈,沒擋風玻璃,換檔不順...

好處是...
當到監理站路考時,監理站的車很好,
考試根本就是順順過。
跟懶惰無關! 只跟成本收益有關!!! 教練場是做生意的不是教育良心事業

上面版友提到剛開始有自排考照的時候, 學自排較貴, 純粹也只是因為教練場需要買一些新自排車

撇開其他因素, 從技能的角度來說, 多一點有好無壞....哪天遇到從地心竄出或陰屍路情節, 結果你能拿來逃命的是小貨車, 不會手排就GG了
hkl711 wrote:
我開一間駕訓班


我們家以前還真是開駕訓班的

駕訓班最大成本是不是車不是油不是薪資是土地租金...以前多半是地主插乾股給紅利的方式支付
說實在,在台灣開手排,你很痛苦,紅綠燈多,也享受不到手排的樂趣,而且當之後有要用到時,可升級到客貨車在來學不遲,因為考客貨車駕照沒有前置要求說要手排轎車駕照才能考。

Markcheng50413 wrote:
明明手排車沒想想中稀少,駕訓班果真太懶惰了!



巿場考量
我跟我老婆都是手牌的駕照,我老婆說這才是“真正的駕照”~
如果vios推出入門手排版
八成會掀起一波教練車汰換潮
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