orangebear1006 wrote:一顆80A的電瓶過放電到發不動,約餘80CCA救車啟動後,跨接立即拔除放著怠速運轉約20分鐘後關閉引擎使用機器測試電瓶冷啟動達到500CCA 若再放一天之後,還能測到這麼高的CCA嘛?一方面是剛充完電的電瓶,溫度較高活性較高,表現較好理應當然。另一方面是過放後極板還是有受損,CCA不如正常使用,但若堪用也不用急著換就是了。
我的柴油車也一周開一次,1年來都用這個(瑞典CTEK),每周要開車前一夜充,全自動免拆電瓶非常方便.曾經改車2個月沒發動加上行車紀錄器連續監控未關導致電瓶只剩1.7V,車廠帶兩組電霸都救不起來!當時接上剛買的CTEK因電瓶電壓太低也無法充電,以為買到故障品;後來用12V20A電源供應器直接引擎室的救車棒(電池正負極/有些車沒有)直到約莫6-7V再以CTEK充,還好救回來(92AH850A電瓶)用到現在,省約10K.以上分享!
我想樓主應該和我一樣是因為停車位沒電源,所以才想出這個超級不環保的方法,我後來在日本發現一種大容量行動電源,用鋰電池做核心,有交流輸出,重量和體積都輕便,就是這個大容量行動電源日本當做避難器材,台灣還不普遍,用這個充電瓶,以最大電流10A計算,約為135W,150Wh的行動電源可以充上一個多小時,一次充不飽就重覆多充幾次,常充的話一次就夠了,想從日本買的人請注意,無論任何管道(空運和海運,包括自己搭飛機帶回來,郵輪我不知道),最大只能買到160Wh,再大就會被拒載。台灣其實有個本土品牌有在做這種產品,但是很貴。想要更大容量,又不想花大錢,可以在台灣網拍買大鋰電加逆變器自己組成行動電源,我現在就是有一個上面這種一體式150Wh充電用和一個DIY的大容量400Wh接打蠟機用。
老SunTour迷 wrote:我想樓主應該和我一...(恕刪) 這種大容量行動電源,通常是要帶去露營或是災難時作為緊急應變,若只用在車輛充電也太大才小用。若接受這種用法,我想直接用這類模型充電器即可:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=116&t=334289&last=2968514電池芯一樣用鋰電池比如18650串四顆,併多少隨意,以上述連結的充電器來說只要有DC11V~18V都能工作。
老SunTour迷 wrote:大容量行動電源日本當做避難器材,台灣還不普遍,用這個充電瓶,以最大電流10A計算,約為135W,150Wh的行動電源可以充上一個多小時...(恕刪) 這個輸出只到12V應該無法對電瓶充電,沒電的空電瓶勉強可以,但只能充個幾分飽。真要做行動充電應該鋰電池串四組14.4V才有辦法。