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Windom5168 wrote:
最近看到12代Altis...看到和泰的銷售目標，全年才3.2萬輛(恕刪)
<<神車在台灣的10年:>>
2010: 27,564 輛
2011: 37,571 輛
2012: 36,342 輛
2013: 37,038 輛
2014: 44,753 輛 <<大改款
2015: 42,185 輛
2016: 43,370 輛
2017: 39,887 輛
2018: 27,912 輛
2019: ?????? 輛 <<大改款
車商對銷售很有經驗, 但是3.2萬輛目標.... 神車實力當然不止如此
我認為管理層把目標訂低一點只是想多分一點積效獎金而己, 反正是上市公司, 只要股東會沒意見, 大家獎金爽爽分, 你開心我開心有什麼不好
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
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Windom5168 wrote:
最近看到12代Altis標配7氣囊和TSS 2.0，
普遍獲得消費者認同，但是看到和泰的銷售目標，
全年才3.2萬輛，平均一個月不到3千輛。
這和過去十多年來的成績相去甚遠，台灣車市買氣真的這麼慘嗎？
車市萎縮是其次，
而是被進口車吃掉不少市場了，
進口車每年銷售量一直在成長中，
這代表什意義?
售價如果相差10~20%內，
大部份人都會選擇進口車。
很多都是國產車過去自已做死自已的，
拔配備、拔鋼材、拔科技，
現在進口車售價逼近國產車了，
那國產車的競爭力在那裡?
加上進口車很多都可以客製化選配，
國產車還是一樣不讓你選，
只能分車款去買，入門、豪華、旗艦，但配備的都是同樣的動力
反觀進口車同樣的車款，選擇性就多太多了。
C180、C200、C300、C43一堆不同的動力讓買家去選，
更別提那一堆誇張到爆表可選配的配備。
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