ETC 車機會不會改款(改版)?

gogoid wrote:
ETC立意很棒,現在...(恕刪)

OBU 吃電就是落伍?
全球目前新建制的 ETC 系統,OBU 有不吃電的,舉個例來看看如何?
何必對一家民營公司充滿不滿與攻擊的言語呢?
有哪一家公司是為了以公益為目的呢?
啊~有, 是紅十字會、扶輪社、慈濟....等~

離題了~ 我相信, 最晚在明年初應該就會看到相關訊息了~
不然, 消費者這麼多年來的反應都沒聽到, 那遠通電收真該檢討一下...
Kevin Liao

我哩勒~

私人企業講得再天花亂綴當然都沒用~

但當這私人企業要做的是 公家的/ 公眾 的事的建設的時候

不是不該講利~ 因為牠們還是要賺$, 但是...

把關的是政府單位, 就要在 企業求利 與 追求人民最大利益 中取得最大平衡

現在的 etc 有嗎? 有做到嗎?

把那瞎咪關???

東西過時?~ 技術過時~? 價$又還貴~? 配套也不優惠~?

... 當初在談時~ 竟然連OBU配套及優惠價碼 都沒有白紙黑字~?

讓遠通一路獨走! 最後, 要啟動了, 被媒體百姓批了...

才跳出來壓低裝機價~~~!@#$%^&*(

什摸把關??????????????????????

把瞎咪關??????????????????????

&... 最誇張的是

對手宇通的微波, 技術新! 輕小方便! 不用貼前檔瞄位置~ 便利換電池終身免費!

一套價遠低於遠通的鳥紅外線

但得標卻是貴的? 舊的? 差的? 鳥的?

瞎咪道理?

... 誰是最大獲利者??



其實當初遠東搞ETC...被公路局限制很多....很多事情並不像大家所想的...或許他是一家企業...

但是公路局也不是笨蛋....

就我所知....後來徐老大說不玩了~~之前所投資的資源都算投資失利全要送給政府.....要公路局自己去搞...

公路局還不肯放掉這塊自動上門的肥肉咧........企業再大再厲害也玩不贏政客....到現在只能硬著頭皮做下去....

hoba wrote:

OBU 吃電就是落...(恕刪)

記得在ETC尚未決定系統規格前,
在凱悅飯店(現在叫君悅飯店)參加運輸業E化的研討會時,
主講人是前交通部次長毛治國,
在場有很多大公司,包括研華等等都有展示出原先規劃的雛型機出來,
原先高速公路電子化收費是以RFID為基礎發展,
並已經先考慮到未來的GPS衛星導航與數位電視的普及,
將車機與上述功能整合而有陽春機與複合機等機種(記得有三級),
結合GPS是基本機種(可以大大增加運業的車輛派遣效率),
因此不需要另加電池,
只要使用車上的電源即可,
只是不知後來怎麼會殺出來紅外線的機種,
現在的機種真的是不夠環保 ,
以現在GPS的價格來講,
八年以前的原先規劃現在看來好像以前的規劃才是對的.
會改版~再等等吧!二代體積會較小但貴一點點!
三代功能讓你驚艷~但價格也是.....
一二三代OBU皆可同時並行適用於計程階段,別懷疑~

推出時間目前不定~待車次使用率提升至目標值.....
別再說啥600萬台車只有55萬台裝了~不是這樣算滴.....

人要向前看~過去的就別再提了.....且看南部收費站會不會降價先吧!!
cjr551107 wrote:
記得在ETC尚未決定...(恕刪)

不懂,交通部當年委託中華電信試辦 ETC 時,就是以紅外線機種作為試辦機
不知道您所提的"突然出現"是指何時?

至於吃電池就是不環保一說,那不吃電,難道就要每個車主都自己拉一條醜醜的線上車?
如果要怪遠東集團沒有提供夠多的選擇方案,那沒話說
不過要是強迫使用者一定得多拉一條線的話,我相信幹譙之聲絕不會比現在小
vincent013 wrote:
不需要黏在前檔上啦,...(恕刪)


我也是這樣用的,用完就放回手套箱裡,不會佔位,也不會影響到視線。還有,現在不是一機2車嗎?
現在的科技研發一台吃車充電源的OBU那麼難嗎?

大也就算了,原廠還不推出車充電源.....

有車充就買
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
米咖 wrote:
現在的科技研發一台吃...(恕刪)

可是...說實在OBU這東西還挺省電的耶,
並不是像導航機那樣沒充電幾小時就掛的東西,
一顆電池就可以撐的很久很久了。
硬要拉一條車充線出來...反而感覺挺累贅的。
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