yuanchih wrote:
除非是手排車,自排車本來就用D走了,山路上下坡也一樣啊~~
切換到2、1是要當路隊長嗎??(恕刪)


沒知識也要有常識

以前的四塊肌

2擋都可以拉到近100km/h了

王曉明2110 wrote:
考完駕照多年,都是D...(恕刪)


應該還有一個OD擋
一堆白癡
都D擋到底
這類的老車通常
馬力 扭力 都很小
三義坡 或 載重 就需要上O/D擋 或2 擋

yuanchih wrote:
我亂說了??
大笑大笑大笑

自排都幾年了,不管是手自排、自手排變速箱,所有換檔動作都由行車電腦代勞,這需要解釋嗎?一路D檔沒錯啊!只需腳在煞車和油門間移動而已。現在很多CVT變速箱的車子甚至沒有換檔撥片,你叫他們怎麼辦?加入了換檔撥片,不過是讓開車多一點駕馭的樂趣而已。不久的未來可能都全自動駕駛了,別再搞的那麼複雜了。
(恕刪)


你真的別再亂說了

CVT 都有手排模式好嗎.....

我幫你增加常識

沒有換檔撥片也可以手動進退擋

還有你可能要去修一下物理機械常識了

yuanchih wrote:
我亂說了??自排都...(恕刪)


是誰跟你說掛2檔就一定要當路隊長?

油門踩下去,還是有速度好嗎?

頂多轉速拉高,引擎聲第一點而已

還是覺得這樣是車子要爆炸了?



寧可當路隊長,也不要煞車過熱導致煞車失靈
Color is everything

王曉明2110 wrote:
考完駕照多年,都是D...(恕刪)


下坡用低速檔沒錯
順序是D檔換2檔再換1檔
至於車速多少才能降
要看你車子本身的設計
降檔後轉速不會拉太高即可

yuanchih wrote:
我亂說了??自排都...(恕刪)


別亂教啊

下坡打低速檔來利用引擎煞車的功能, 避免長時間踩煞車造成

煞車過熱衰竭而失去作用. 會害死人的.

傳統4速自排, 轉速不高時D檔可以排入2檔, 轉速還是很低時依序排入1檔.

要排入哪個檔位最主要還是要看轉速來決定.

上坡基本上可以D檔一檔到底, 可是下坡時真的要依照轉速(速度)

來選擇合適的檔位. 尤其傳統4速自排就是耐用耐操不用擔心檔位變化太頻繁.

好啦!沒關係,我給你拍拍,懂的受教就好了!
yuanchih wrote:

我亂說了??
[大...(恕刪)
那個"亂說"的真慘.
被批的體無完膚.
相信他已經懂了.
151515151515151515
放心切低速檔煞.‍‍‍‍‍
人品是做人最好的底牌.
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