麋鹿測試休旅車開到80km/h不撞倒錐好像超難？

lukepeng wrote:
樓主可以想一下為何麋鹿測試沒有在NCAP或是IIHS測試?
很簡單....這種測試人為變因無法固定...
同一個人測試同一台車也無法每次都做出一樣的結果
在時速70km/h的狀況下快速轉動方向盤...差一點就差很多了

tangk47 wrote:
看車看了一陣子，陸...(恕刪)

xavierliu wrote:
Model X 應該是少數休旅車中，麋鹿測試算不錯的。...(恕刪)

tangk47 wrote:
接著來看一下最怪物的Eclipse Cross了...(恕刪)

erichuang801 wrote:
去看看X-Trail...(恕刪)

tangk47 wrote:
看車看了一陣子，陸續搜集著資料
剛好之前看到這篇討論
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5780490
他提到的結論大約是
低底盤的房車比較好通過迷路測試，休旅車很難得到好的成績
當然除了幾台比較奇葩、以操控著稱的休旅車例外

雖然整個看下來我覺得這位樓主像是在假平反、真反諷RAV4，但也不無道理就是XD
表現成績普遍好的低底盤房車我就不考慮了
偶爾想帶家人出去旅遊、跑跑山路，看一看休旅車是比較適合我的
主要考慮的幾款車有RAV4、 CX-5、Eclipse Cross、XV這幾台休旅或跨界休旅

不過話說回來，我覺得參考麋鹿測試的初衷
是為了測試車輛躲避前方出現的障礙或危險的應急性能測試吧？
除了是操控的參考指標之外，考驗的更是一台車對於緊急狀況的閃避能力
如果我們在一般使用的狀態下，還是蠻有用的
像是常見的掉落物問題
https://www.youtube.com/watch?v=kVlARcuxGYo
如果車子的閃避能力不好，駕駛的反應又不夠快，老實說也是蠻危險的
所以車輛在麋鹿測試所表現的好壞，自然會是列入買車時要參考的一部分
我這樣的想法應該還算正確吧？＠＠

只是其中幾台被那位大大說的只有B、C級的程度，讓我不禁擔憂了起來
為了實事求是一下，我還是自己爬一下km77的Youtube好了XDDDDD
https://www.youtube.com/user/km77video/featured

先看RAV4好了
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A
71km/h順利過關，但從72km/h開始就撞倒三根

到了75km/h真的就慘不忍睹了
看來TNGA的加持，不知道是不是休旅車方面還要再更強化一點，這個下沉的角度真的有一點大



接著看CX-5
https://www.youtube.com/watch?v=H1FIPXeU7J0
主要是在78km/h之後開始有三角錐噴飛，老實說以休旅車來說，我覺得算是可圈可點了

畢竟只差1km/h，CX-5在時速77km/h時，是帥氣的順順通過



接著來看一下最怪物的Eclipse Cross了
https://www.youtube.com/watch?v=OhX0pJs_ffs
為什麼說他怪物呢？起手式就是比其他休旅車還要兇猛的80km/h無撞閃避通過啊～

到判定沒過的公里數是83km/h

當然，是不能跟成績最好通過82km/h的Audi A5比
但以這麼高車身的休旅車來說，Eclipse Cross這樣的操控表現真的蠻驚人的

最後看一下XV
我本來以為水平對臥引擎，加上SAWD，應該是可以穩穩通過吧？但……
https://www.youtube.com/watch?v=olp8TdPvvkc

其實XV從畫面上側傾、搖晃的程度來看，算是蠻穩定的
但畢竟已經吃到錐，速度就不能再往上推進
個人是覺得有點可惜，但同時也好奇現在的五代Forester去實際跑起來會如何？
在km77上沒看到測試，也沒在我原本的考慮名單內，就是純屬好奇的疑問了

還是回到這個最前面的問題，看操控與車輛閃避能力除了麋鹿測試之外，還有什麼其他的項目可以參考呢？
休旅車真的比較難找到操控好的車款嗎？
又或者是，那幾台B、C級的休旅車，在改了避震、輪胎之後，成績會不會有所改變啊？

疑問還蠻多的，可以一起討論討論