電動車為何需要浪費研發在強大馬力上

等等,關於馬達馬力描述,
好像有許多盲點,
好比電動機車,
綠牌的功率較小,
但難道就會比白牌的耗電嗎?

Gogoro本身就有白牌與綠牌的可比,
綠牌款的電池還可以減少一顆,
綠牌不但沒有比較耗電,
單顆電池的里程也跟白牌雙電池相去不遠。

電動車也不是只有貴的,
中國電動車蓬勃發展,
也是有很多平價款,
續航可以200公里的,
中國土地那麼大都沒在怕了,
台灣難道不行?

更何況很多人平常的通勤範圍也不遠,
又不是天天跨縣市、出遊,
長途需求少的話,租油車就好了。
簡單的說就是現在的電池容量太小,體積太大,重量太重,價錢太貴,續航太低!
你說想要百萬內買到500公里續航,作夢吧!夢裡應該買的到。
特斯拉電動車的價錢,離一百萬不是很遠,配備更陽春,電池的耐用度更差,價錢就可以壓低,問題是消費者不買單
toocck wrote:
電動馬達是扭力大馬力...(恕刪)
這是齒比的關係吧,電動車沒有變速箱,齒比是固定的,125有cvt當然極速比較好看
https://www.youtube.com/watch?v=1DLgh8T8B8o&t=699s

台币30多万,5门掀背,续航300km以上。居家买菜首选...
skybug wrote:
https://ww...(恕刪)

對,打臉電車只能很貴的印象,
應該說,中國本來就一票很便宜的車,
競爭激烈的市場,消費者受惠
先來看一段影片


為什麼要研發
是因為做得到

要是以為自己做不到,就放棄去做
神啊! 是神耶! ( ̄︶ ̄) 始祖降臨了 是始祖,快拜! ` ` ′
jauwin wrote:
0-100 五秒內完成
臺灣那裡需要這麼強馬力
我12秒都能接受

12秒能接受?我不能.....
你能接受是代表你沒需求.
題外話,起步靠的是扭力,不是馬力.
jauwin wrote:
0-100 五秒...(恕刪)


這個當廣告賣點
電動車的極速可以很快到達
這對所有電動車都一樣
但大部分的電動車極速都有所限制
toocck wrote:
為了增加點馬力.............


閣下清楚自己在說啥嗎?
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