如果美國在未來對於台灣提出汽車關稅減免或免關稅的要求
可能蔡英文會有大幅度的讓步也不一定
畢竟那種豬肉都能夠開放來台吃爽爽了
汽車關稅應該也沒什麼好守的了
個人積分：9647分
文章編號：79256507
個人積分：1528分
文章編號：79256545
個人積分：516分
文章編號：79256634
個人積分：24026分
文章編號：79256926
個人積分：403分
文章編號：79256946
個人積分：222分
文章編號：79257532
個人積分：27666分
文章編號：79258268
megawon wrote:
不是要拿T-Roc跟CRV做PK
只想反應出國產車拿著進口車高關稅的保護傘
國產車得到高獲利，卻造不出更高工藝車型的問題
繳給國庫稅收又不多
政府只會說汽車工業是國內經濟火車頭，倒不得
換個角度想
如果國產車與進口車相同稅額，也是幫忙提高國產車的競爭力
進口車不應該天生就貴
我怎麼覺得你在替T-Roc造勢，選擇拿國產定價最高的在對照來預先弭平T-Roc價格高可是空間配備並沒有特別突出的部分。
進口汽車售價本來就高於國產汽車售價，我想這不需要一直拿出來討論，這算基本常識。
就如你分析一大串下來，全部都拿掉政府徵稅的部分，也許製造生產成本相差無幾。
可是消費者著重的還是在產品規格與配備，售價相同的話。
可能網路上開始瀰漫一股我有120萬預算我何必去買一輛空間更小的進口車。CR-V 1.5S 113.9萬與T-ROC 280TSI 112.8萬主要差了電動天窗、40匹馬力及乘坐載貨空間。
其實有沒有那些稅收，車商的利潤一直都不會受到影響。沒有25%以上毛利鮮少有人願意去做。
商人反而還期望有那些稅收，因為可以政府會一直延長舊換新補助，原本看似車商可以折讓的變成由政府去吸收，實際上還是你自己的錢。
要砍汽機車關稅和貨物稅，除非台灣人願意把藍綠兩黨都拉下來當在野黨，否則還是比比規格配備就好。
個人積分：1265分
文章編號：79258665
個人積分：5569分
文章編號：79258693
個人積分：7684分
文章編號：79263245
