payton068 wrote:
天啊~一個輪胎的學問也這麼大
看了大家提供的資料實在是有夠多花樣的
雖然看的頭昏眼花
但是也知道了不少資訊~謝謝各位
其中有很多人提到的"輪胎定位"
這項服務是不是去保養場他們會幫你服務的呢?
還是說做這項服務必須要另外付費?
謝謝~
我問過三菱原廠
他們只換輪胎
定位是外包給輪胎店處理(請他們來開去處理)
2輪600--->4輪1000
因為我不習慣車子給別人開
我自己開去定位...再回來跟三菱結帳

bluefifa wrote:
我也來提供一下輪胎的常識!我用的是單導向半熱熔胎。
怎麼分辨單導向或是雙導向呢,很簡單!輪胎紋路方向全朝向同一方就是單導向。而雙導向則是一個輪胎會有兩個方向紋路,一正一反。
一般來說,單導向輪胎能提供較佳或最好的抓地力但是失去了良好的排水能力(甚至更差),而大部分的半熱熔胎或熱熔胎都是做單導向設計的。在晴天時所發揮出來的抓地力非常強,半熱熔胎或熱熔胎遇到小石子多的路面時會黏帶起來造成敲擊聲,而遇到下雨或是積水就會變成無用武之地,排水不良會因為下雨或積水造成打滑或是輪胎飄起空轉,所以裝單導向輪胎者在下雨天不建議開快車!
在雙導向輪胎部份:剛好跟單導向輪胎相反,排水性良好但抓地力普通或差,適合不開快車的人使用。
雙導向與單導向輪胎在排水性與抓地力上還是可些許平衡的,只是小朋友要準備非常多。
最後輪胎的選擇還是一分錢一分貨,不要為了便宜而失去您行車的安全,因為好的輪胎在當您爆胎時還可有緩衝失控的空間。
bluefifa wrote:
我也來提供一下輪胎的常識!我用的是單導向半熱熔胎。
怎麼分辨單導向或是雙導向呢,很簡單!輪胎紋路方向全朝向同一方就是單導向。而雙導向則是一個輪胎會有兩個方向紋路,一正一反。
一般來說,單導向輪胎能提供較佳或最好的抓地力但是失去了良好的排水能力(甚至更差),而大部分的半熱熔胎或熱熔胎都是做單導向設計的。在晴天時所發揮出來的抓地力非常強,半熱熔胎或熱熔胎遇到小石子多的路面時會黏帶起來造成敲擊聲,而遇到下雨或是積水就會變成無用武之地,排水不良會因為下雨或積水造成打滑或是輪胎飄起空轉,所以裝單導向輪胎者在下雨天不建議開快車!
在雙導向輪胎部份:剛好跟單導向輪胎相反,排水性良好但抓地力普通或差,適合不開快車的人使用。
雙導向與單導向輪胎在排水性與抓地力上還是可些許平衡的,只是小朋友要準備非常多。
最後輪胎的選擇還是一分錢一分貨,不要為了便宜而失去您行車的安全,因為好的輪胎在當您爆胎時還可有緩衝失控的空間。
Asimo118 wrote:
順便來補充一下:
輪胎是整台車最重要的一個環節. 不管你車子改得在怎麼厲害怎樣又怎樣的. 沒有輪胎通通都是廢物. 煞車在好, 沒有好的輪胎也是廢物, 懸掛改得在怎樣, 沒有好的輪胎, 有改跟沒改一樣. 所以, 花錢買輪胎千萬不要省這個錢. 寧願多花點錢, 千萬別省. 因為這是很重要的安全環節. 不單是跑山路的時候可以提供你更好的操控, 同時因為輪胎好, 煞車會比較有效工作.
還有, 輪胎最好是一對一對的換, 千萬不要因為破了一顆, 就只有換那顆輪胎. 因為新的輪胎的抓地力跟舊輪胎的抓地利有差, 在緊急情況下, 因為這樣的差別, 反而會造成失控. 還有強烈建議, 不要等到看到輪胎磨到安全界限了才換. 太危險了.
在台灣, 我會建議排水性佳的輪胎. 台灣下起雨來真是可怕, 加上路上的排水系統大部分都很鳥, 到處積水. 所以找排水好的輪胎比較適合台灣的氣候. 還有一般來說, 原廠或是輪胎行輪胎都只打28psi, 我都為要求打到35psi. 我會建議打到32psi, 稍微硬一點, 方向盤會比較敏感, 而且胎壓比較高一點的話, 也會增加輪胎的排水性, 煞車的反應也會比較好一點.
題外話:
以前的S02比S03好多了. 新的S03, 感覺反而沒有以前的S02好噎.
小弟我當年在玩車的時候, 到後來只用A032, A048來跑了, 因為後來都是在跑比賽, 所以懶得拆輪胎了, 乾脆直接用A032R當街胎跑. 好加在, 不是在台灣... 要不然輪胎一個月就死了. 倒是A032R 雨天表現也不錯噎. 只是碰到積水就很爽了. 呵呵...
布萊德小高應該玩車玩得很兇唷... 呵呵...
布萊德小高 wrote:highway wrote:
我給廠商用過第一種(用鑽的 公定價100元)傑克 wrote:
請問各位大大
你們遇過輪胎刺破是用什麼方式補的?
1.用一種有黏性的像膠鑽進去嗎
2.還是胎皮拆下來補
其實,用鑽的下去補不是很好,主要是便利性。
用鑽的會使輪胎內部鋼絲斷裂,結構上會改變,嚴重的話安全上會有問題,
尤其是補到胎璧邊,輪胎哪天不知道怎麼爆的都不知道。
拆下來補當然是最好了,當然輪胎行現在都很懶,而且麻煩,很難會這麼做。
但是還是有這種願意顧著客戶的生命著想的輪胎行這麼做~