Fa1con wrote:
MIH想要用白牌套殼換ID的作法用在電車上，我個人是持保留態度
個人也無法預測MIH目前模式是否會成功，
但電動車能跳過以往內燃機造車的關鍵技術卻是不可否認，
若如你所說只單純套個ID，那麼個人也認為沒機會成功，
但反過來想，共用底盤的事這些年在傳統車商間也成顯學，
如VW的MQB與豐田的TNGA，雖然共用底盤但品牌間還是有差異化。
一樣的道理，在電動車上共用底盤還是有不同的發揮空間，
可以說傳統造車的重點多放在機電整合度上頭，
而電動車時代以後，因少了引擎跟變速箱的技術門檻，
可以把更多精神放到UI、UX以及各種新科技上頭，
如全自駕、娛樂系統、3C整合等等…可以發揮的可能性還很多，
而這種品牌腦實話說鴻海沒有，亞洲都難有，或許中國有機會，
但目前歐美確實有些新創的品牌車商漸漸冒出頭角，
如Polestar、Rivian和Lucid Motors等等…
我想這類重視新體驗的新創公司才是鴻海的目標客戶吧。
