全世界都追不上中國充電樁數量的車尾燈,台灣可以借鏡學習

從電子支付到電動車相關法規的建立經驗,其實重點不是土地的取得,是不想做,沒有利益可撈。 台灣多少個科學園區,公共建設都是用徵地,其實大部分多徵收的還是賣給建商獲利,不是嗎?
這種東西不必急著領先吧
等有一個成功的模式再模仿下去
成本肯定更好
電動車就是要等快充模式接近標準化再來規劃
最為恰當
現在買電車根本就是自找麻煩
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