一台車賣貴賣便宜,到底是誰說得算?

每個地區,商品的價格受許多因素影響。若覺得kicks e-power便宜就買囉,每個人價值觀也不同。吾人是不考慮啦。
自己的荷包。
銷售量。
有種別降價促銷。
怎麼說,泰國進口,
感覺就是鳥鳥的。

還不如台灣製
品牌價值品牌形象都是影響價格的因素
其次售後服務與二手行情也是
並且市場行情高低國民消費力的高低也都是
覺得貴覺得便宜
那只是消費者的一種感受
事實上銷量就是真實的市場反應
台灣市場多的是萬人響應一人到場的事
不然出手排我就買的笑話怎麼來的

保時捷那麼貴
尤其911
各種選配價格簡直離譜
光是特殊車漆就是一台國產車的價格
但是到現在都還在缺車欸
這就是大家喊貴還在一直買的例子
所以貴不貴根本不重要
值不值和消費者想不想要才是關鍵

只要廠商有計畫性的佈局
賠錢賣的產品也有很多
所以你要說怎樣比較怎樣看的合理不合理
那其實只是你的主觀感受而已
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喜歡的東西就不貴
不喜歡的就很貴
不喜歡Nissan 要花百萬 就貴阿.........
科學就是以每年折舊費用考量
折舊高就貴阿
但豪華車還是一堆人買只因為帶來別人非凡的價值
事實也是這樣
視界非凡
你忘了CC可是有高折價的空間,kicks e-power應該是沒有吧( 參考x-trail e-power),加上折價空間差距就很大了
thankseafood wrote:
最近Kicks e-POWER...(恕刪)

e-power可笑的油耗,豐田隨便拿一台HEV就剋死e-power
代理商和泰很爛,裕隆更爛,再加上品牌形象,Kicks真的很貴!
xavier_azure
剋不了的,開起來的感覺差太多了,豐田上到Prius 5才能打,其他車都不行
所以是否意味台灣政府,商人都把消費者當作盤子?
遊戲規則由政府與賣家在主導,基本上就是政商關係緊密,消費者永遠是弱勢的一群。
有立委在立院質詢官員希望降低不合理得稅制,但有反應嗎? 再者,台灣政府關稅降低,車價還是每年調漲,政府有在管嗎?
一句話,市場機制,就已經告訴消費者,決定權在自己。
理性的消費者是不會被廠商銷售語,強力廣告或是品牌迷思,會依自己的經濟條件,需求購買。
不合理,不要買,廠商自然降價。但盲目追求,只是讓廠商肆無忌憚地漲..不是嗎?
或者是說 廠商有鎖定的族群。
當然是車商說了算,別忘了在台灣地區還是屬於資本主義自由經濟架構

除非民眾和政府聯合起來打壓資本,否則這件事情就是車商說了算
whitesky1991
別說政府不可能打壓資本家,連民眾無腦護航的都一堆。真搞不懂真的有這麼多都是業務還是買了股票當股東? 幫車商無腦護航到底對消費者有什麼好處
thankseafood wrote:
最近Kicks e-POWER...(恕刪)


幫修正因油電稅物貨減半,稅金應修為以下公式。
17.5% X (25%/2) X 5% ==> 38.7%
國產油電則為 (25%/2) X 5%==> 18.1%
但油電/引擎等重大零件皆為進口,稅金未知。

貴不貴就看個人能力了。
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