和泰獻策自製率打壓Custin,原來是在幫Noah和Voxy這兩台車鋪路?

grason00 wrote:
要當營業車要搭2.0純油引擎,因為這樣才能機場排班
哪條法律規定2.0純油引擎才能機場排班
grason00 wrote:
要當營業車要搭2.0純油引擎,因為這樣才能機場排班

排氣量1900cc以上
並沒有限定純油引擎,油電車滿足1900cc也可以,但純電車不行

航空警察局得視桃園機場實際需要分別設定排班計程車駕駛人數限額及備補數額,報民航局核定後辦理公開登記,就合於下列條件之計程車客運業選定後,核發桃園機場排班登記證:
一、車輛機械功能良好,設備齊全,車容整潔者。
二、自汽車出廠年月之次月一日起算,在四年以內,排氣量在一千九百立方公分以上。但合格汽車數額不足需要時,得以出廠年份較新者優先。
moastyle
所以Prius 5符合規定,但那個空間就...........
stoak wrote:
哪條法律規定2.0純油引擎才能機場排班 0


民用航空機場客運汽車管理辦法
第13條跟第28條。
hsm16800
有夠過時的法規~~~
Fa1con
法規過時很好呀,現在低排氣量掛渦輪榨到二百多匹馬力政府也只能收1.6的稅
快150萬 叫便宜 ?哇
rottprat0258 wrote:
而且MPV市場絕對不是你想的這麼小


那除了和泰以外的幾十家車商都是白癡?市場那麼大,都不引進MPV狠撈一筆?
Cuntin一個月也賣不到2000輛
市場大?多少算大?一個月300輛嗎?

成本低?3D列印嗎?
其他車商都是白癡?成本低、市場大,還在等啥?
Custin在大陸賣多少,在台灣也是2倍價起跳
這種車還覺得便宜,也是傻傻的讓車廠賺到翻
每一家車商都一樣,可以貴貴的賣誰會便宜賣你
一分錢一分貨,如果沒錢就是不要開車而已
dairyyo1987 wrote:
成本沒想得那麼高?那...(恕刪)

我的意思是幫忙代工之後成本肯定會下降阿
同樣車難道會分日本和台灣零件嗎?
那可就有意思了
louisbb wrote:
民用航空機場客運汽車管理辦法
第13條跟第28條。

yukipizo wrote:
這條

那好吧
grason00 wrote:
ckd國產化

同樣零件國產化為什麼會貴一倍?
逆輸入也要成本的,所以成本應該更低吧
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