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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

平平都是扭力樑，那欸差這麼多

24595分

21樓

個人積分：24595分

文章編號：90631197

這兩台車各開十萬公里的總花費差很多耶！

歐洲車保固期內回原廠保養費用可不低，

而且toyota不是不能買，

是國產車不能買。

翔仲科技

還以為日本人不會製造車身強度不會造假?真可笑，十幾年來，TOYAYA每年幾乎都要在記者會上公開道歉，車系或車款，不同造假，最多是送測時造假最多，但眾多消費者依然持續購買，TOYATA能大賺！

2024-11-13 13:09

羅素威斯布魯克

3099分

22樓

羅素威斯布魯克

個人積分：3099分

文章編號：90631212

影響乘坐體感的因素太多了，輪胎、底盤趁套、避震器、車體剛性

甚至座椅發泡棉的設定也會影響整體乘坐體感

車子貴用料就比較好，多個因素堆疊起來體感就很大了

u8511821

604分

23樓

個人積分：604分

文章編號：90631217

您的文字跟體驗都寫得非常精準。
我代步開RAV4 HEV，有過TOTOTA Avalon、BMW G20、S80、GS300h...。
雖然非常滿意RAV4 HEV的各項服務，但是骨子裡還是想再弄一台8代GOLF來爽一下！
TOYATA與LEXUS是很好的交通工具，省心、舒適。但是要樂趣，還是往歐洲車去找。
在花東海岸公路最後要到花蓮那一段山路上，G20可以開到180 kph，但是對車子的信心還是很足的，不會怕。會還想再催上去！

翔仲科技

讓駕駛有信心，就是操控性！

2024-11-13 13:10

fctsai

Golf真的好開，我喜歡

2024-12-21 20:21

apqp

17238分

24樓

個人積分：17238分

文章編號：90631263

weiwei奇 wrote:
平平都是扭力樑，那欸差這麼多

日本高速公路大多限速80公里/小時，頂多開120公里超速刺激一下

德國高速公路很多路段常常是無限速......深踩油門都是過200公里/小時

造車理念的差異，不能拿來比。

VW比CC的車價多30~40萬，改天賣車，
你會驚奇的發現 CC能賣的價錢比VW還好!!

fctsai

買車不是為了賣車，買車是買安全買安心

2024-12-21 20:22

pcian

29516分

25樓

個人積分：29516分

文章編號：90631283

註冊至今就發今天這一篇

這樣po就會賣得好嗎?

50843分

26樓

個人積分：50843分

文章編號：90631321

唯一發文衝KPI?

原來T-Roc偷工減料用 "扭力樑" 拇指向下

拇指向下

還拿toyota cc出來墊背顯示優越感?

vw淪落至此就是在比爛~ 拇指向下

拇指向下

PS: 怎麼不跟cc比 "妥善率" 與 "折舊率"?

1575分

27樓

個人積分：1575分

文章編號：90631346

欸不是……跟國產進口沒有關係，
CC本來用料就沒有很好的神車。
跟VAG的造車理念是不同賽道的沒辦法這樣比。
TOYOTA的方向盤一直以為都很陽春(連進口的RAV4都一樣，可能貴族世家的會比較好一點)。
況且拿代步車去跟VAG比底盤出發點就不一樣啦！
CC真的沒有很好，他是他稱職的代步車，
VAG的車是好車！但後續養車成本會高出CC很多(保養修車費用等)。沒有不敬的意思

沒有不敬的意思

翔仲科技

TOYATA在同級車中，幾乎都是最平價，加上妥善率，重視CP值得消費者的第一選擇，而購買車主也知道車身強度不佳，因此更小心駕駛，多數表現就是行車速度，及保持與前車正常安全距離數唄。

2024-11-13 13:16

alazif

1100分

28樓

個人積分：1100分

文章編號：90631420

ohajbmc wrote:
醒醒耶，要趕快回到現實，開個五年、十年後沒錢的人還是覺得買CC才是對的

千金難買早知道，五年、十年後沒錢的人一定幹訐譙當年買什麼CC，5萬多的125CC機車就很夠用了。

11498分

29樓

個人積分：11498分

文章編號：90631422

weiwei奇 wrote:
當然我知道兩台車有一些價差，只不過平平都是扭力樑，其實開起來的底盤回饋感受完全是不同世界，看來車真的是要開過才知道，不能完全紙上談兵啊!

價差30-40

這可不是只有一些些

這跟你開起來的底盤回饋感受一樣

這完全是不同的世界

台灣No.1

台灣No.1

20273分

30樓

個人積分：20273分

文章編號：90631456

其實多數人就是只開過家裡的TOYOTA

以為車就是這樣

但只要開過他牌車，detail馬上就有差異

且不是小細節而已

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