一張電動車比較表告訴你改款煥新版Model Y價格合不合理？

KIRINJI

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KIRINJI

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文章編號：91116472

水云 wrote:
Lucid

進台灣後定價會更高是肯定的
但聽說Lucid目前財務問題滿嚴重，印象去年度Q3虧滿多的
要引進台灣除了水貨車這管道外，應該還有很長一條路要走

KIRINJI

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樓主

KIRINJI

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文章編號：91116523

Eigen wrote:
台北帝寶一戶 30000...(恕刪)

認真說，這點不只電動車，汽油車要是從內部上鎖了車門也不一定能夠開啟
一樣只能用破窗方式營救，但我也不是要打包票電動車一定不會出事
總之就相信你所相信的，相關討論是真的很多了，再深入就自己稍微看一下其他文章吧

KIRINJI

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樓主

KIRINJI

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文章編號：91116530

攝影愛好者 wrote:
台灣人以為200萬的...(恕刪)

會這樣認為也很合理啦，畢竟錢難賺，價格就擺在那邊

Wang S.C.

2101分

24樓

Wang S.C.

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文章編號：91116565

用 0 到100的時間, 衡量車價

那是不是可以用容量, 衡包包的價格

KIRINJI

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KIRINJI

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文章編號：91116612

QQCBA wrote:
為啥一直強調零百加速...(恕刪)

特別點出EQB是真的因為他的數據真的偏差值太大了
同樣都是雙馬達價格貴不計，可以慢人家3-5秒實在是差得太多
車格也不是說真的很大（EQB 4Matic 4687 mm、煥新MY4790 mm)
至於EX30在這表中，就是相對小台，價格低、加速強勁也合理啊
並不是說送小孩不用大馬力所以馬力就不重要欸
花一樣的錢，為何不尋求更好的產品呢？

聽人家說過：
馬力，就像是存款，不一定要用到，但你不能沒有

KIRINJI

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文章編號：91116622

rukawa19045 wrote:
這價格不合理啦......(恕刪)

我是覺得還算合理而已啦～

KIRINJI

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Wang S.C. wrote:
用 0 到100的時...(恕刪)

可以看前面樓層我有解釋過
當然你可以看品牌價值衡量，但今天車款就都是豪華品牌了
你要比配備也真比不完，重點是除了特斯拉軟體特強，其他基本大同小異
車格也有大小之差，人對車款、品牌、外觀也有各自喜好
舉一個比較直觀的例子出來讓大家知道而已

重點可以放在台灣市場電車普遍價高的這個問題上

bibliophlist_32

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28樓

bibliophlist_32

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文章編號：91116742

要是我，我不太會介意加速多快。
電池容量，車重，續航力，再去看車價。
說到底，預算還卡在那邊。
Model Y 現在的報價已經超過我的打擊範圍了。
還要再加 EAP選配，領車的零零總總（稅金，保險，隔熱紙，家用充電樁），這隨便算都要另外的20幾萬元。

pattedder

100分

29樓

pattedder

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文章編號：91116852

特斯拉放在豪華品牌我是有點懷疑啦，那個內裝好像跟豪華有點距離
但不能否認目前台灣市場上電動車價大概就是這樣也是事實
列表一列出來原本覺得貴的車好像都沒那麼貴了
前陣子也看到有人嫌Volvo EX30貴
但看了表格後突然有個感覺
會被嫌貴的車款是不是因為被認定為市場上最具殺傷力的車款
加上規格配備上找不到可罵的點就只好硬著頭皮嫌貴

bakacary

600分

30樓

bakacary

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文章編號：91116861

難得一見的好評論。

我比較在乎的不是0-100幾秒，而是100-0多少米。

areay40

剎停距離通常電車應該都不會太漂亮，因為有動能回收的關係，踩煞車的次數很少，所以特的剎車很陽春，要好一點的剎車通常要外改

2025-02-18 0:15

一張電動車比較表告訴你改款煥新版Model Y價格合不合理？

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