你有想過,你多花100萬從Toyota買到Lexus結果安全性不變嗎?

zceuro52837 wrote:
安全怎麼會不是賣點,...(恕刪)


你才引戰,
我說不是主要賣點,不是說不是賣點,

而且我的車就是BMW 2系,四顆星雙門車,
你知不知道m240i最常受到BMW車迷詬病的地方,
就是m240i是四驅不是後驅,所以很多人認為230i才是最棒的G42,
Is the BMW 230i the Better Driver’s Car Than the M240i?
大家都知道四驅比後驅更貴更快也更安全,
但大家更想要M2那樣的純粹後驅車,
fun or safety?當然是fun


人家成人保護標準80%就拿五星
你自己在五星的標準內,單獨挑自認為最重要的「成人保護」作為比較標準
TNCAP每款車每個撞擊測試不是都只撞一次嗎
同個項目做多次撞擊,說不定分數都有些微差距

結果你在這精打細算這幾趴的差距
如果這幾趴真的這麼重要
那為何TNCAP、EURO NCAP、ANCAP、JNCAP、IIHS
不用絕對分數來表示就好,反而要多採用星等、Safety Pick來分類安全等級?

花越多錢就越安全?那是你自己在幻想
我起碼知道花200萬的歐系大車比花50萬的日系小車安全性普遍更高
但我也知道花1000買義式超跑不見得比花200萬買台日系大車來的安全

現在Volvo會單純以安全性作為購買誘因嗎?
有誰說過豪華品牌就一定更安全嗎?

那些少數人的意見就代表市場、代表品牌運作方向哦
不是都你自己在說而已
汽車道底家啦
zceuro52837 如果要證明你的論點是對的,那你該整理的是不同價位帶之間星等成績的平均表現。例如百萬以下、150萬內進口車、200萬以上豪華級距的星等或分數,佐證你說的「多花錢不會比較安全」
汽車道底家啦
zceuro52837 拿Lexus來做文章標題,但內文你也提到Audi分數表現不佳,是不是也該拿個VW分數來做個對照組,看看這些豪華品牌真的在安全性上如此不堪一擊?
Sinfield wrote:
CRV以前是三星車,...(恕刪)


你樓下說得好,這就是為什麼要有TNCAP
no862079 wrote:
開雙B跟牛頭牌的男生...(恕刪)


當然每個人在乎的事情不同
但你說的是品牌等級差異,我講的是安全性與價格正相關的問題
的確價格越貴、車安全的比例比較高,但不是絕對
lidraaaa
說真的.安全性不一定跟價格掛勾.不過價格是一定跟你的經濟掛勾.例如CRV跟NX可能安全性差不多.不過大部分開NX的經濟會比開CRV的好.不管如何在平民眼中凌志就是比本田高一級
zceuro52837
這我認同
advantage wrote:
車價本來就跟安全性不...(恕刪)


我周遭還滿多人都是這樣認為的
原來這不是台灣的普遍盲點嗎?
"你有想過,你多花100萬從Toyota買到Lexus結果安全性不變嗎?"


沒想過,就算知道了也不會影響太多

市場是由多項因素品牌,價格,安全,性能,妥善,二手價等數以百計的考量得出來的結果

安全測試只要在成績不要太離譜的狀況,即達成消費者合格的標準,因為還有很多要考量的東西

重視安全很好,但連分毫之差都在比較,代表你已經進入市場的盲點

想用安全的觀點傳達東西沒問題,但太over則會變成像特定族群,

例如性能迷計較0-100多那0.1秒誰比較快誰cp值高如何如何

讓自己在不知不覺中成為市場小眾
zceuro52837 wrote:
你樓下說得好,這就是...(恕刪)


有了TNCAP, 表示豐田的TNGA底盤都不錯
不像CRV還要補考...

RAV4與NX都是相同底盤
安全性本來就是差不多
錢是花在豪華上...

TNGA讓豐田洗刷鋁罐車的名號...
這下很多歐洲車都不用買了
HeeroYo
歐洲車被神化的比例太高了...
沒事

去IIHS也會發現

Top pick safe+一樣是TOYOTA贏LEXUS (4台VS 0台)
這我還真沒想過,不過價差只有100萬,當然買Lexus啊
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