Motor123 wrote:
應該是指這類貨卡英...(恕刪)
Gland.L wrote:
這些車在美國都不是賣的很好，賣的比較好的是PICKUP之類的大車，隨油價高漲之後，就全垮了
美國車在國際上已經沒競爭力，完全不敵日本車，就算政府出手營救，也不過是拖延倒閉的時間而已
甚至有不少人建議政府，應該要放給這三大車商倒閉了！
抒困方案有不少限制，讓車廠看的到，根本都吃不到
感謝情義相挺！套句某公益廣告的名言『我不認識你，但是我謝謝你』
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Gland.L wrote:
這些車在美國都不是賣...(恕刪)
讓統計資料說話 別再掰了 多個人掰就是真的?
除Chrysler 集團
GM 與 FORD 皆不是PICKUP最大宗 (總量) 如果你要說 單一車款Silverado, F150 是最高量 ok! thats fine!
FORD 比重比較大
GM 則不到33% 銷售量是Light commercial vehicle 其他67.x%是大中小轎車
而且這裡的Light commercial vehicle 還包含了SUV, VAN等 不光是PICKUP
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_automobile_manufacturers
而且這些pickup 大都是在北美銷售的 本來就有運輸用途...
除了少數再搞一些特殊風格的 玩pickup
pickup 是農工階級實用的生活工具 除雪 搬貨 拖重 都少不了它
Gland.L wrote:
甚至有不少人建議政府，應該要放給這三大車商倒閉了！
抒困方案有不少限制，讓車廠看的到，根本都吃不到
這我絕對樂觀其成 如果真的發生 米國也差不多 該全部崩盤了 經濟的問題絕對是連帶關係 惡性循環 而非單一事件 還有信心問題
如果一個國家連 研發 生產 製造 買賣 都垮了 包含其他周邊產業 還有其他附加在這上面的經濟活動包含金融行為 IT 服務 行銷 行銷管道都是泡影 這些都垮了
人民沒工作沒$$$
過於依賴美國市場的外國企業 也會跟著重創 一環扣一環就像推骨牌
期待這一天到來
反正我所在的單位也完全不依賴美國市場 放厚爛 厚衣死甚至有些人傻傻的搞不清楚到底怎麼回事 反正沒差阿 沒了GM 買TOYOTA 沒了FORD 買HONDA
風暴還沒開始啦 金融風暴只是"序幕"
因為一堆公司 都在撐過報稅季節 報虧就可以節稅 在chrismas 前爆 也說不過去 chrismas season 就像中國新年
簡而言之 現在這個問題是 "黑白馬" 處理不好 會成為一個"連車都買不起的問題" 而不是"該買哪國車的問題"
處理好危機是轉機
處理不好危機一起死
看戲中
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1. Ford F-Series: 588,952
2. Chevrolet Silverado: 526,575
3. Toyota Camry: 398,868
4. Honda Accord: 332,815
5. Toyota Corolla/Matrix: 317,796
6. Honda Civic: 278,764
7. Chevrolet Impala: 270,504
8. Nissan Altima: 239,800
9. Dodge Ram: 214,569
10. Honda CR-V: 184,003
其中1, 2, 9都是貨卡(Pickup)
文章中一開始就題到Ford F-150在過去30年中拿了26年的銷售冠軍。
資料來源: Forbes (富比士)
