另外我比較好奇的是薪資大約多少呀
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snowstorm753 wrote:
看了一下版大的圖文解...(恕刪)
那些儀表包括：
油表、機油油溫、機油油溫、兩個空氣儲存箱的壓力表、電壓表、水溫表、空氣煞車壓力表等
大概就是這些
可是，不同公司的車頭還是會有些小小的差異啦
像樓主的車是自排的話
在電子儀表板的部份還會顯示目前的檔位
但是我不喜歡自手排的卡車
力量比較不夠
而且為了保護變速箱，在使用上也會有所限制
比方說轉速不到的話
會限制升檔換檔的時機
起步的時候也會卡卡的
我開過的車太多種了
有一般double clutch的
也有這種自手排的
也手自排的
而且年份從1990年開始的FL到最新款2009的international和FL VOLVO都有
最喜歡的還是double clutch
力量輸出直接
檔煞的效果比較明顯
而且限制較少
有問題再我吧
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你現在在那家公司做啊?
我買車前也做過不少功課 本來有考慮 KENWORTH T660 但volvo 的車開起來很舒服 車箱空間大 油耗表現很不錯(相似條件下比起我同事的2009 kenworth w900 ISX 18speed 我比他優10% 的油耗)
只是電係小毛病較多
比起手排 我更喜歡開自排 開山路上下坡比較不費力 又和你相反
volvo 最新一代的 i-shift 變速箱 會完全顛覆你對自動議變速箱的印象 (北美是2008+以後才有的 聽說已經是第三代了)
它軟體寫的非常好 只要你油門控制的好 機乎不會over rev engine break 非常有力 8% 大坡 45000lb pay load 完全不用踩煞車 他還有一個功能叫eco rolling 就是在下坡的時候放空擋 跑山路非常好用 這是手排較難做到的
比起以前 德國 ZF 的 好太多了 (frightliner 配的 eaton fuller auto shift簡直就是垃圾) 最重要的是 整台車 (車+引擎+變速箱) 都是VOLVO 整合較好 而且保固不會踢皮球
變速箱 本身也有五年 750000 miles 的warranty (不用另外付錢) 我認識的人除了我以外 有三台I-SHIFT 兩台25萬km 一台40萬km
我自己的125000km 目前都完全沒有任何問題 到是 d16 的 turbo 老容易燒 我上個月燒一棵 我朋友 25萬km已經燒兩棵了
去Penske ryder lease 車限制比較多 較難弄到你要的spec (我當初買現車 很後悔沒訂車客製加洗手台這個option)
而且一般 lease 的 大量採購fleet車子都不太好 他們都不買原廠 保固 都是自己 in house shop 就是一直修
(我們公司的就是和 ryder lease) 有時候太忙 和安全無關的就放著爛 例如冷氣 dealer 保固是和原廠請款
沒完工不給錢 他們當然死命要給你修好
另外lease 每年有限 mileage 開太多被罰死 開太少 划不來 很不靈活'綁手綁腳的
買斷自己的 開多久要賣要 trade in 自己控制
至於修車我有買引擎五年 500000 miles 加上原來的變速箱 五年 750000 miles warranty 大修沒在怕啦
打算一過保固就 trade-in換車
車子我自己買斷一樣能抵稅只是看你帳怎樣做而已了
有空多交流吧
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原來他們有自己的 fleet 啊
很多人會去 lease 公司 lease 也是覺得方便 還有每月 paymnet 較低 但lease 公司 也不是做功德的
算起來 total cost 其實也沒有比較便宜 尤其他利率超高的 現在銀行做 credit line 都低於4-5% 了他們還在收7-8%
當然我和家人借貸只付少少 的存款利率 1% 幾乎是免費了
幹這行要賺到錢真的還是不能只跑 city. long hual 的demand 畢竟比較大 還是應該說是supply比較少??
我一般是出去 好好專心跑三四天 回來好好放個假 也不去太遠的地方 一般是calgary edmonton 偶爾有去 regina sasktoon
感覺 trucking 這行都被老印 (印度人) 佔了一大塊 印度司機的影響力是很大的 我們公司白人老闆還特別請了印度經理
來管理印度司機
很多白人同事反過來抱怨 這行白人開始式微 (雖然還是有一定數量)
而且有些都是 開了二三十年的老司機 我不太明白 為何您說幹這行不是白皮膚會比較辛苦
其實比起其他行業 這行種族問題應該還是算是比較好了吧 long hual 同公司大家的rate 都一樣你幹多少事拿多少錢 比較不會有同工不同酬的問題
我是覺得只要你有本事 不開罰單 不出意外 除不可抗力外準時送貨 不要 挑三撿四 天天抱怨東抱怨西 常常這不去那不跑
對公司忠誠度高 不老是想跳槽(前提是要找到好公司) 公司搶著留你 怕你跑都來不及 我們現在有個華人卡車協會
一些會員 有在 Bison TransX 等大公司 目前都還幹的不錯
在BISON 朋友的 VN670
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