陸車來台搶市 單價30萬元以下

在這種 M 型化的世代 , 不是超高級熱賣 , 就是超便宜熱賣 , 大陸車又如何 , 便宜就好 , 若是引進印度那台 8 萬塊的車 , 更有競爭力 . 台灣人一直活在之前的成就裡 , 不敢正視別人的成長與自身的衰退 , 職棒就是個好例子 , 一直看不起對岸的球隊 , 被超越只是意料中的事情 , 要比人家強 , 先學會正眼看人 .
MACAD wrote:
會不會像影片中的那樣...(恕刪)


以上事件在大陸叫做碰撞門,在過2年說不定大陸車都在銷歐洲了...台灣呢,自己品牌的車在那裡
SEE

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=881593&m=f&last=9822786
大陸自主品牌第一台5星得分的車終於出現了..奇瑞A318


大陸 有 CNCAP

台灣喊多少年車輛安全 , 台灣汽車工業 做多少 年
結果 artc 目的 ?? 汽車業應該 知道
為何 artc 當年大家等好久 , 說 好不容易 台灣可以有自己的安全標準 ,
政府也說 2008 年後車 要送 artc
從 new altis , camry mondeo SantaFE , focus powershift .. 一堆 新車
那台 有 公開的 撞擊報告 ?

沒有


沒有

看那一年 台灣 國產車 會 通過ARTC , 而且資料完成公開 而且是抽測車 不是拿 golden sample 那類車
還有 不是 只有 pass / unpass 多少顆星 都要完整標出來 .

看到另篇 討論到 audi Q7 安全 .. 難到 國產車 賣到 90 ~100萬 如 camry 2.4 MONDEO 或 santaFE 的車主 , 難到沒有資格要求 知道 車到底安不安全 嗎 ?
一台 100萬車 車身 能達到多少星 ??



andy2000a wrote:
從 new altis , camry mondeo SantaFE , focus powershift .. 一堆 新車
那台 有 公開的 撞擊報告 ?
http:...(恕刪)



小弟我不玩車, 對車子的熱情也僅止於可以開就好, 無意間逛到這個話題, 分享我的一點想法.

家父於汽車業產業服務多年, 50歲以前的日子都是貢獻給台灣汽車模具業, 十年前嘗試自行至對岸創業, 目前公司獲利穩定且年年成長.

每次他返台總是會聽他閒聊感嘆, 台灣與大陸的汽車製造實力日漸懸殊, 現在台灣早已不是大陸的對手了.

台灣汽車產業發展了那麼多年, 卻仍停留在組裝貼牌階段,
接受政府扶持的這些汽車集團( 裕隆, 中華, 其實根本就同一個老闆), 過去幾十年間完全不積極開發自有車型,
只會生產組裝日本車來賣給台灣人, 賺easy money.

反觀大陸汽車幾乎都是以自有品牌出發, 且政府強勢要求國外車廠必須與當地公司合資才得以設立公司,
數年下來, 製造品質一年比一年提升, 成本控制得宜, 上下游產業完備, 現在大陸早已是汽車強國.

我有時跟朋友聊起這些話題, 許多朋友還是不相信, 逛逛台灣各大汽車討論區, 大部份網友仍是對大陸車嗤之以鼻,
覺得一定是黑心車, 漸漸地, 我只好把"台灣汽車工業水準已經徹底落後大陸了" 這個難以接受的真相放在心理.

今天看到andy2000a這篇回覆, 覺得終於聽到有人說真話了, 附議一篇, 希望能有多點人了解實際狀況.




都有道理啦
當日產在bluebird 1.5 L4引擎成功完成零排污測試
賓士在車頂放杯紅酒進行雷射偵測路況對應避震器
甚麼樣產品都有人買
Dynax wrote:
要安全就買歐洲車,不要買日本車
人家雷諾全線NCAP 5星
(恕刪)


這些測試撞擊是陸測的嗎? 個人對歐美的撞擊測試 比較有信心 也較有公信力!

要安全就買歐洲車?! 日本原裝車就不安全???  什麼時代了 還有如此的觀念
MACAD wrote:
這些測試撞擊是陸測的...(恕刪)

按你們追求極緻的觀念
如果陸車是最不好
那日本車的安全性不及歐系車
這是數據上公認的

現在甚麼時代~還真的天真日本車比歐系車安全
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