Swallow64 wrote:
各有所好，各取所需，...(恕刪)
說實在，網上都找的到這些大陸汽車的撞擊影片，
怎麼都找不到我們台灣國產車的撞擊影片啊？
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因為每次去保養廠看到大撞車(翻覆等等....)
我都會看一下車體結構的狀況
另外也會詢問一下車主是否安然健在
到目前為止我看到都是正面的
甚至車子已經撞到你無法想像駕駛人和乘客是毫髮無傷(沒繫安全帶的通常會比較嚴重)
而且有極高的比例都是再買一台同款車
購買的原因當然還是大撞之下證明了車子本身的安全係數
我想沒親身經歷的人是無法體會的或批評的
看到大家的回文
感到憂心的是
國人已經慢慢習慣對岸迎頭趕上我們甚至比我們優秀
該不會是棒球輸太多使然吧
去過大陸多次
都對於大陸的進步速度印象深刻
但是我想人文素質的落後可能不是蓋大樓搞建設就能立刻改變的
只是身為台灣人
危機意識慢慢的減少
看來也和目前的政經情勢得到相同的驗證
我還記得有一次我一個長期大陸出差的朋友
大學時期是深綠
大陸工作兩年後從淺藍變成深紅..
在我們談論到國家定位的問題時
他居然脫口而出說願意接受中國的統一.....
中國若統一台灣未必不好...
之類的言論....
或許吧...少掉對立..也不是壞事
沒統一過誰知道呢?
我真的很震驚
如果國人連自己的國籍國家尊嚴都不要了..
還談甚麼競爭力...
離題了
這裡不是政治版
真正想說的是不要妄自菲薄
台灣加油
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ilove_mazda wrote:
如果國人連自己的國籍國家尊嚴都不要了..
還談甚麼競爭力......(恕刪)
小弟覺得這不是尊嚴不尊嚴的問題
嘲笑對方並會給自己帶來任何的進步
也不會因為這樣就提升自己的任何價值
在日本
當有人再努力時
他們不管有認同或不認同
都會說一句"思購一內(很厲害)"
絶不吝嗇給予鼓勵
在台灣
當有人再努力時
大部分的人都是說
"這沒什麼了不起的"
再給予嘲笑
當努力的人真的有所成就時
大部分的人又會給予神格化
很有趣的現象
但我不知道為什麼
小弟覺得當我們看到對岸在進步時
我們應該是停下來看看自己是否有要加強的地方
或是有不足的地方
對岸採用上一代歐盟撞擊測試
這點就相當直得台灣借鏡
wyn1網兄也提到.... 怎麼都找不到我們台灣國產車的撞擊影片啊？
是不是更應該擔心台灣自己呢?
難道要等幾年後大陸賣出來的車
都符合國際撞擊表準時
再來擔心台灣的競爭力嗎?
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vpoint wrote:
光笑對方！不會進步啦...(恕刪)
一昧貶低自己又會進步嗎
台灣目前自行組裝的國產車
說穿了都是日系品牌為主
除了外觀空力套件/鋁圈/燈具/內裝皮椅等等...都是台灣製居多
鋼材支架 變速箱 引擎本體都是日本原裝來台
有哪一家的品牌在台灣自行生產以上這些零件的
且必須按照日方原廠設計藍圖授權在台灣組裝生產
如果有更改也需要通過日方測試
不是台灣這裡說要變更就可以自行變更的
這叫OEM 不是ODM
所以一台同型車分美規/日規/台規
大部分都是外觀的差異
或是配備的取捨
批評台灣國產車之前也先了解實際狀況
既然要撇開關稅
充其量就是日本車和歐洲車的選擇罷了
如果你說的是歐洲車比日本車安全
應該吧...
歐洲車的設計理念本來就是安全擺第一
日本車則是節能擺第一
不過這幾年安全性已經是共識
至於撞擊測試
一昧講台灣國產車怎不去撞擊測試
是有點搞不清楚實際情形
台灣一年賣幾台車
日本原廠設計的車子哪輪到你台灣經銷廠商去安排測試呢??
又不是台灣廠商自有品牌自行生產的全新車種
當然沒必要再去搞一次例如NCAP等撞擊測試等
不過台灣現在有ARTC單位
或許有廠商願意砸錢還是可以試
至於關稅保護
政府缺錢當然就課稅
保護到甚麼??
台灣不過是汽車組裝產業...
不像美日歐洲等具有獨立設計汽車的地區
需要特別保護嗎???
台灣保護的是那些電子產業 (公司營運不佳 政府出來喊話 聯貸案就過...)
金融產業 (台灣銀行又多且永遠不會倒)
汽車產業不是台灣政府保護重點
ok??
討論問題可以有大家自己的意見
但是有些東西盡量事實陳述
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