4月超越車訊-Civic vs. Altis vs. iO

像在開船
問題是有多少人有過開船的經驗啊@@?
哥吉拉7204 wrote:
你們都有朋友吧??都...(恕刪)

GTI開起來當然有差別

光是超車 2000CC以下的車種
沒幾台可以比的

尤其是在山路
超車當然是能越快超過前車越好

高速公路也是差不多
有些路段車子比較多"應該說路比較狹窄 累積了車潮"
這個時候有空檔"三個車身以上"能超車的話
GTI不可否認會比較好超車吧?

小弟確實不是TOYOTA的車主
不過最近在高速公路上的注意其他車輛超車的過程中
發現TOYOTA的車 不像以前那樣會讓我覺得慌
因為超到我前面之後 沒有以前的車那麼會晃動了


拍謝 小弟比較膽小 看到有人忽然從旁邊跑到我前方
如果車體很會晃動 小弟通常會踩煞車保持距離
因為看過有車子超車晃動到將近失控差點波及的情況
所以往後變得比較注意了


PS 有些大/小貨車在超車 請大家保持距離
因為你不知道車上的東西會不會掉下來
或是車子忽然翻覆 有個距離比較好反應
台灣雜誌具有公信力的有幾間?每次都是新車入選最佳車子,不然就是廣告費給的多的就多美言,常搭計程車但是幾乎不會暈車的我,目前只碰到兩種車會暈車,一個是Altis另一個是Vios...
可以在碗裡面開又不會掉出來的車(ALTIS的CF),你們竟然說他操控不好?

ALTIS Z或許體質是不錯啦,但是Z等級賣了幾台?路上行舟嚇死其他用路人的車還不是一樣多!
如果樓主有長期閱讀不同的汽車雜誌的話,應該就不會發表這篇文章了,媒體多少會受到其他因素影響而對車子的評

論有所差異(ex:廣告量,專刊,和某些車廠關係較好...等),但其實想想幾本有歷史的雜誌,記者編輯試過的車不計其

數,且不同家的記者編輯總會有自己試乘評比的方法和長期累積下來的傳統,就算試過新一代車型,假設如果試過和上

一代差不多,但畢竟是新車型,受到上述因素影響還是得對新車型做出評論,該怎麼評比我想那些記者編輯們就有的想

了.雜誌還是已參考為主,畢竟雜誌出版社是要賺錢的,要寫出對車廠較不利的評論也會考量,且目前台灣市場牛頭牌

最大,我想這一家沒人敢得罪,還是要親身體驗符合自身的感覺需求喜好為主.

sun1023 wrote:
對Civic的評價竟然出現「懸吊支撐力不夠、側傾較大、過彎推頭、過彎極限較低」等的評論
而Altis的評價也出現「避震組尼Q度十足、操控表現小幅升級、側傾角度不大、四輪循跡能力也在水準之上、過彎加速力道充沛」


中國字博大精深!!
一樣的句子,不同的人有不同的解釋

Civic的評價”懸吊支撐力不夠、側傾較大、過彎推頭、過彎極限較低”這是和前幾代比嗎??還是和Altis比??
如果和Altis比的話,相信沒有人會相信的

Altis的評價”避震組尼Q度十足、操控表現小幅升級、側傾角度不大、四輪循跡能力也在水準之上、過彎加速力道充沛”這是和前一代比嗎??還是和Civic比??
如果和Civic比的話,相信沒有人會相信的
依稀還記得,同樣也是TOYOTA版,好像三不五時就會出現汽車百科針對2001年上市的ALTIS所作的批評,甚至最近都還有出現,車輛明明就改朝換代了,但內容還是還是停留在8年前,奇怪的是,汽車百科所呈現的內容"幾乎"被奉為圭臬,連在ARTC失控都彷彿講得如臨現場,一股腦地把責任推到車輛上面,但今天換了另一家雜誌,出現另外一種看法,大家卻認為"僅供參考",真的挺有趣的。更有趣的事情是,汽車百科的銷售量可能不及超越的1/3,真不知道該如何解讀這樣的情形??

或許這也是T牌在網路的宿命了吧!!
Eyecare wrote:
話說某財大氣粗的汽車...(恕刪)


在+1000
哪家車廠廣告給的多 就往哪邊靠
雜誌的話說那麼多,感覺像是高深廢話.

很想兩邊都不得罪卻又偏袒某方,是不是贊助商的因素?..這我不敢說.
Altis的評語是和自己的上一代比.
Civic的評語卻是車手的操控感受.

都沒有相同的立足點了,這評語看看就算了別太當真.

操控感就像是玩音響.
多數人聽2萬到20萬的設備感覺都差不多.
內行人就可以聽出中音,低音的差別.
也像是玩避震器一樣,同一款式有人覺得不夠硬,有人覺得太顛,沒標準的啦.
免責聲明:以上言論為玩笑話,亦不代表本人真實意圖。 本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

小弟想要請問一下那位專業車手
如果Altis跟Civic這兩部車,叫他選一部去參加澳門東望洋
他如果會選Altis的話
我就相信他的試駕結果

很多時候,有很多現象可以幫我們在網路上的推論做佐證
比如說在賽車場上常常看得到的車種之類的



關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!