更新:國外機油發展現況及趨勢討論,飛踢台灣神油的假象及技倆~~

鍾政毅 wrote:
請問那假如是同廠牌 添加配方也一樣
5W20 5W50 兩哪個在熱車後有較好的保護?(恕刪)

鐘政毅先生您好:
您問熱車後,5W20跟5W50何者保護性較好??小弟有一些淺薄看法供您參考:

請參考您愛車的手冊規範即可,可以的話選大廠或有上等認證的機油
不過..認證好的機油都是XW30~XW40
但如果手冊規範是指定5W20,那請使用5w20即可..勿使用5W50..原因如下:

機油越厚越濃是越耐高溫沒錯...
但剛啟動時的保護性,潤滑度會比較差,且天氣越冷越差!!
熱車後,在一般行駛或溫度正常下,使用厚油,濃油的保護性,潤滑度也會比較差!
更甚者會有油泥的產生等等問題主要是因為引擎溫度沒達到厚濃機油需要的標準!

小弟的建議是...沒有必要的話..不要去使用50甚至是60的油品
不會更好..只會增加引擎負擔..徒增油耗與磨損
如會吃機油等問題..可用10W試試

何為一般行駛??(偶爾熱血~跑跑山~或改裝車..我認為包括在一般行駛下的範圍~)
何為正常溫度??(機油溫度可以控制在110度以內~我認為包括在正常溫度以內~)
---------------------------------------------------------------------------------
不行了!!!!!
我實在沒辦法正經太久
我一定要換一個方式來講!才能符合我的風格

問:請問假如同牌子的尿布跟衛生棉~那一種吸水力~防側漏比較好?
答:請問你是尿失禁還是月經?
問:月經..但不穩加量大..
答:那請用加長夜用型
問:但是尿布不是保護力吸水性更好????
答:算了...起尿布疹時..不要怪我沒提醒你...
在配方相同的前提下僅在於黏度有所差異
黏度高保護能力必然相對較好,這是必然的物理性
相對的油耗會較差,這也是必然的物理性

前面我也提過Mobil 1 racing油有兩種黏度
一種0w30
一種0w50
Mobil官方網站已經將兩者的區分說的很明白,0w30為最大馬力訴求,0w50提供最佳保護性

當然如果用車沒有常常重負荷使用或是在其他使引擎高溫的使用,依原廠指定就行了

有部份人也很矛盾,都說依原廠?
那重機不用機車油,偏偏去用拖拉庫用的油,難道這就不是另一種保護性迷思?
inconceivability wrote:
在配方相同的前提下..黏度高保護能力必然相對較好,這是必然的物理性(恕刪)

黏度高(在高溫下)保護能力必然相對較好,這是必然的物理性..
sorry~IN兄不建議我幫你多加(在高溫下)這4個字吧??

黏度低(在正常溫度下)保護能力必然相對較好,這是必然的物理性..
流動性高~阻力小~潤滑自然就好~保護力當然就足夠摟~~車況當然就好看

主要還是要看規範啦~手冊如果建議用5W20~有操車或改車的話~用30~40我認為還OK~
但用到50~60我是覺得一點必要也沒有~~慢性傷車而已
如果嫌油耗太好看~啟動時的磨損不夠傷~~引擎沒油泥心情會不好就用吧~~

但無可奈何的~~在臺灣5W50才是王道~~~
我們支持看規範~認證~大廠~趨勢一族的網民~~
就有如浮游生物撼樹~~無法動搖臺灣根深柢固的機油保養觀念~~~
(T樓主一定心想:怎又回到套子要用厚的還是薄的問題)

好啦!!各位!!!情人節快樂~~~~颱風要來了!!!注意行車安全唷!!!!


分享一下個人使用狀況

引擎本體
DOHC VTEC B16B+B20B合體引擎
9200rpm斷油
馬力210P/8200rpm

原本用10W-60機油,使用約3萬多公里
拆下鳥蓋,油泥竟長成這副德性



當下拆解引擎,將油泥清洗後
即改用殼牌5W-30

5W-30行駛約4萬公里後,拆下鳥蓋
內部乾淨的讓我眼淚差點流下來


這次保養改用EP 5W-30
轉速爬升真的是有給他順暢到
yuza wrote:
分享一下個人使用狀況...(恕刪)

太感謝大大即時的分享文!!
剛好佐證了小弟在3031樓~3033樓的看法!!
看照片~大大也使用了EP 5W30耶!!!真的很順對不對!!!???
這是我這輩子以來...我機車用過最順暢的機油..順到讓我掉

至於保養廠最常常說:要勤換機油才不會有油泥~最好提早換~我只當有人在放狗屁...
符合規範的機油不賣~賣一堆50~甚至到60的機油~~不適合的引擎使用了一些時日~沒油泥才奇怪??
算了~也不能怪他們~保養廠競爭那麼激烈~又有老小要養對不對~~?不賣高利潤商品怎生存~~
生意是長在嘴巴上的~~技術到是其次了~~

yuza wrote:
分享一下個人使用狀況...(恕刪)


挖,真的是乾淨到,很誇張!


果然很讚押~

10w60 油泥真的有扯到,還焦黑!

鍾政毅 wrote:
所以是假如.....

我想知道單純的熱車後有較好的保護??

還是應該說濃度較濃熱車後有較好的保護? .......(恕刪)


我的9200rpm高轉引擎吃5W-30頭好壯壯
如果你的引擎工作環境沒有比我嚴苛,建議用5W-30就好

toyulong wrote:
您問熱車後,5W20跟5W50何者保護性較好??小弟有一些淺薄看法供您參考:

請參考您愛車的手冊規範即可,可以的話選大廠或有上等認證的機油
不過..認證好的機油都是XW30~XW40
但如果手冊規範是指定5W20,那請使用5w20即可..勿使用5W50..原因如下:

機油越厚越濃是越耐高溫沒錯...
但剛啟動時的保護性,潤滑度會比較差,且天氣越冷越差!!
熱車後,在一般行駛或溫度正常下,使用厚油,濃油的保護性,潤滑度也會比較差!
更甚者會有油泥的產生等等問題主要是因為引擎溫度沒達到厚濃機油需要的標準!

我實在沒辦法正經太久
我一定要換一個方式來講!才能符合我的風格

問:請問假如同牌子的尿布跟衛生棉~那一種吸水力~防側漏比較好?
答:請問你是尿失禁還是月經?
問:月經..但不穩加量大..
答:那請用加長夜用型
問:但是尿布不是保護力吸水性更好????
答:算了...起尿布疹時..不要怪我沒提醒你...

機車小孩好像不過這樣吧?????
5w-50,5w-20它們冷車剛起動時保護性是一樣的,
因為大家都知道冷車的保護是要看前面的數字而不是後面的數字,
50不可以用嗎??保護力差又有油泥??????
很抱歉,T牌就是用5W-50的,怎麼沒聽說有油泥,吃機油的狀況,
你這麼聰明可以告訴大家嗎,為什麼??????

問:請問假如同牌子的尿布跟衛生棉~那一種吸水力~防側漏比較好?
如果這麼說,那我可以反問你,輪胎是越窄越好了???????
因為你說越薄越好.


yuza wrote:
分享一下個人使用狀況...(恕刪)
沒錯,HONDA不能用太濃的機油,
無限的油,只有到5W-40而已.
阿嘉5011 wrote:
5w-50,5w-20它們冷車剛起動時保護性是一樣的,
因為大家都知道冷車的保護是要看前面的數字而不是後面的數字...(恕刪)


後面的數字也有很大的影響
冷車啟動保護力性好
主要是因為流動性較佳可以快速流滿引擎管線來提供保護
但並不是W前面數字一樣代表保護性一樣
這邊又回到樓主說過的
"0W可以提供較佳的冷車啟動保護力但只限於同廠牌同濃度同系列的機油"
看機油規格表就可以發現
例如在Agip 7007 0W-30
40度的黏度值為53 mm2/s
同樣為Agip的Tecsint SX 0W-40
40度的黏度值為78 mm2/s
雖然同樣為0w的機油
但我相信在冷啟動的保護力方面還是有差別的
更別說5w-50和5w-20來比較

我覺得這是相對的理論
就如同高濃度機油可以在高溫提供更佳的保護力一樣
低濃度機油在冷啟動時可以提供更佳的保護力
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