比起越野與操控？四驅系統是否更應列為安全配備？

暴君 wrote:
TCS利用輸出與煞車的控制來達到極佳的牽引力靈敏控制
相較之下，AWD只是很粗略地把50%的驅動力分給後輪而已

暴君 wrote:
但因為有人一直把電子技術來幫AWD作到的各種道路表現

暴君 wrote:
跑車胎是厲害
但不是關鍵角色
ESP控制的動力輸出與煞車卡鉗才是

Verita1998 wrote:
所以我們現在是在討論TCS跟AWD的力學原理？

暴君 wrote:
我也不想講那麼多電子技術啊
但因為有人一直把電子技術來幫AWD作到的各種道路表現

暴君 wrote:
把AWD起到的作用誇大化

Dwing wrote:
不知把ESP當作標...(恕刪)

暴君 wrote:
這樣說好了
某台車今天要進行繞錐測試
結果轉彎時外側輪抓地力不足而一直打滑
請問這個時候AWD在力學原理上
可以起到什麼幫助?
答案是沒有

Dwing wrote:
不是沒有,而是你不...(恕刪)

暴君 wrote:
明明就是電子差速鎖在幫忙還不准提

暴君 wrote:
不是有，而是你搞錯了
抓地力圓有分橫向跟縱向
轉向不足或過度是是看"縱向輪"那一邊的抓地力較小
但我指的是"橫向輪"某一邊出現打滑的現像
是指不一樣的東西哦

暴君 wrote:
抓地力圓有分橫向跟縱向

暴君 wrote:
結果轉彎時外側輪抓地力不足而一直打滑
請問這個時候AWD在力學原理上
可以起到什麼幫助?
答案是沒有

暴君 wrote:
不是有，而是你搞錯了...(恕刪)

暴君 wrote:
有TCS就能輕鬆爬上去了